Телеграф.lv : Новости Латвии : Политика : Экономика : Спорт : Общество авто

Скорсезе расскажет историю знаменитого Rolls-Royce

2012-05-21T13:48:00+03:00

Новый проект знаменитого режиссера будет посвящен Rolls-Royce... Лимузины «роллс-ройс», которые уже давно стали синонимом роскоши и принадлежности к элите, знакомы всем. Однако история собирающей их фирмы для многих остается загадкой.

Этот пробел решил исправить Мартин Скорсезе, который подтвердил, что скоро приступит к продюсированию картины «Серебряный призрак», посвященной Роллсу и Ройсу, двум англичанам, которые дали имена самому, пожалуй, знаменитому авто в истории автомобилестроения.

«Когда я прочитал сценарий «Серебряного призрака», — рассказывает Скорсезе, — то мигом загорелся идеей снять его; а когда мне предложили стать продюсером, согласился без раздумий».

Фильм находится на подготовительной стадии. Об актерах речь еще не идет, но Мартин Скорсезе не скрывает, что хочет предложить снять рассказ о жизни Чарльза Роллса и Генри Ройса Ричарду Аттенборо, известному по картине «Ганди», и Энтони Хаасу.

Фильм, как пишет Daily Mail, расскажет не только историю создания знаменитого автомобильного бренда, но и историю любви, которая лежит в его основе и о которой мало кто знает.

Bridgestone будет производить шины из одуванчиков

Telegraf.lv — 2012-05-21T13:38:00+03:00

Производитель автомобильных покрышек с мировым именем Bridgestone разработал технологию производства шин из самых обычных полевых одуванчиков. Наладить экспериментальный выпуск таких шин планируется в 2014 году.

Как передает агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на японские СМИ, компания научилась получать естественный каучук из одуванчиков, который пригоден для производства покрышек. Сообщается, что выделяется сырье путем особой переработки корневой части стебля этих цветков. Для шин подходят обычные одуванчики, в том числе так называемые русские одуванчики.

Первое экспериментальное производство шин из нового сырья планируется наладить в 2014 году. Кроме того, компания намерена организовать и выращивание одуванчиков в промышленных масштабах, чтобы было из чего шины делать. Плантации одуванчиков будут размещены в американском штате Орегон. Какие именно площади пойдут под одуванчики, не сообщается.

Агентство отмечает, что доля естественного каучука в составе современных покрышек достигает 60%. На текущий момент каучук получают путем переработки сока тропического дерева гевея, которое выращивают в Южной Америке и в Юго-Восточной Азии. Предполагается, что каучук из одуванчиков получится дешевле.

Bentley может поехать на ралли Дакар

Telegraf.lv — 2012-05-19T15:41:00+03:00

Подтверждаются слухи о том, что марка Bentley может предпринять крайне необычный для люксовых марок шаг и принять участие в знаменитом пустынном ралли-рейде Дакар.

По сообщению журнала CAR, машины, отдаленно напоминающие концепт кроссовера EXP 9 F, могут принять участие в ралли уже в 2013 году. В настоящее время Bentley ведет переговоры по выкупу у частных команд внедорожников Volkswagen Race Touareg, чтобы на их базе создать собственную команду. Концерн Volkswagen (владеющий маркой Bentley) отказался от участия в ралли-рейде, сконцентрировавшись на Чемпионате мира по ралли.

Теперь же участие в ралли-рейде поможет Bentley прорекламировать будущий кроссовер марки. Как передает Worldcarfans, вполне вероятно, что изменится лишь корпус автомобиля, который должен стать более похожим на Bentley. Разумеется, раллийная машина останется истинным внедорожником. О том, какой двигатель будет под капотом пустынного Bentley, не сообщается. Race Touareg 3 использует 2,5 л дизель мощностью 300 л.с., выдающий 600 Нм крутящего момента.

Fiat пошутил над Volkswagen

Telegraf.lv — 2012-05-18T16:55:00+03:00

Volkswagen теперь придется мириться с его новой ролью в качестве виртуального салона Fiat в Швеции по крайней мере год, так как карты Google чаще не обновляются.

Дело в том, что когда работники Fiat заметили машину Google Street View с камерой на крыше, которая снимает панорамные виды по всему периметру, они быстро приехали к главному офису Volkswagen, который находится в 45 минутах езды.

После некоторых манипуляций работников Fiat, пользователи Интернета могут наблюдать забавную ситуацию. Если сейчас обратить внимание на штаб-квартиры Volkswagen в Седертелье на Google Street View, можно увидеть красный Fiat, припаркованный прямо под знаком Volkswagen.

Кроме того, на предыдущих эпизодах панорамного вида можно наблюдать, как Fiat «подъезжает» к офису Volkswagen и «останавливается» перед обслуживающим персоналом. Персонал фирмы был в полном неведении о происходящем, сообщает Daily Mail.

Новое поколение Mini сохранит прежний дизайн

Telegraf.lv — 2012-05-18T09:53:00+03:00

Фотошпионы зафиксировали тестовый прототип следующего поколения хэтчбека Mini, которое должно выйти на рынок в следующем году. Хэтчбек получит новую платформу, которую разделит с некоторыми принципиально новыми моделями концерна BMW.

Ничего неожиданного нет в том, что прототип вышел на дороги общего пользования наглухо укутанным в фирменный камуфляж. Однако эксперты портала Carscoop, опубликовавшего первые снимки, смогли разглядеть самое, пожалуй, важное: смена поколений Mini не повлечет за собой кардинальных нововведений в фирменном экстерьере. Судя по всему, основными объектами для модернизации станут фары головного света. Кроме того, кузов нового Mini может получить более длинный передний свес и динамичную подоконную линию. Иных деталей пока разглядеть не удалось.

Известно также, что хэтчбек станет еще одной моделью, которая получит новую универсальную платформу концерна BMW. Первенцем переднеприводных BMW, по некоторым данным, должен стать еще один представитель семейства 1 Series, который будет выполнен в стилистике Gran Turismo. Его премьера может состояться уже в сентябре на Парижском автосалоне.

Помимо архитектуры, Mini позаимствует у BMW и новые двигатели. В первую очередь речь идет о трехцилиндровых турбированных моторах, но не исключено и совместное использование гибридного привода.

Появление серийного хэтчбека Mini нового поколения ожидается в 2013 году, а через год к нему присоединится и кабриолет.

Фестиваль RAF vintage

2012-05-17T23:53:00+03:00

В Елгаве до 19 мая в рамках проекта «Ночь музеев» проходит фестиваль RAF vintag. Более 15 микроавтобусов RAF собраны в одном месте. Отличная возможность окунуться в автоисторию своей страны.

Гонки мечты: Bugatti, Lamborghini, McLaren и Lexus

Telegraf.lv — 2012-05-17T21:11:00+03:00

В серии заездов на взлетной полосе аэропорта между собой соревнуются Bugatti Veyron Grand Sport, Lamborghini Aventador, Lexus LFA и McLaren MP4-12C. Хотя общеизвестно превосходство Bugatti в максимальной скорости и мощности, Veyron еще и значительно тяжелее своих углепластиковых конкурентов.

Audi выпустила электровелосипед

Telegraf.lv — 2012-05-16T14:15:00+03:00

Немецкий автопроизводитель Audi презентует новейшую модель велосипеда с мотором E-Bike.

На следующей неделе немецкий автоконцерн представит прототип электровелосипеда на выставке в Австрии. Велосипед изготовлен полностью из карбона и оснащен электродвигателем мощностью 3 л.с.

На зарядку аккумулятора новая модель будет тратить всего 2,5 часа, вес E-Bike не превышает 21 кг, сообщает Luxuo.com.

Электровелосипед может функционировать в трех режимах, включающихся с помощью сенсорного управления: стандартный режим работы велосипеда, совместный режим с двигателем, позволяющий развивать скорость до 80 км/ч, и режим исключительно на электродвигателе.

Кроме того, E-bike оснащен 9-ступенчатой коробкой передач, бортовым компьютером и светодиодными фонарями. Расстояние, позволяющее преодолевать на запасе зарядки аккумулятора, – 70 км.

Автохлама стало меньше

2012-05-15T15:30:00+03:00

Латвийский автопарк на полгода старше российского и на 4 года — европейского. Об этом свидетельствуют последние данные официальной статистики.

Автопарк молодеет

Деловой Телеграф постоянно информирует своих читателей о динамике развития рынка новых автомобилей. Однако куда меньше уделяли мы внимания ситуации в целом. Хотя постоянно отмечалось, что «частники» в последние годы куда меньше покупают новые машины, чем до кризиса. Увы, это означает, что большая масса людей отдает предпочтение подержанной технике, которая активно завозится в Латвию из Европы.

Насколько же возрастной латвийский автопарк в целом? Ответ на этот вопрос мы получили на днях от руководителя проекта Латвийской ассоциации уполномоченных автодилеров (ЛАУА) Зане Роне. Она сообщила, что средний возраст легковых автомобилей в Латвии составляет 12,5 года.

Но даже бегло просмотрев в Интернете объявления о продаже машин, можно легко заметить, что немалая часть такого автопарка не имеет действующего техосмотра или же его срок вот-вот закончится. Обилие авто без ТО находит свое отражение и в статистике. Но теперь оно уже не столь пугающе велико, как было несколько лет назад. Согласно данным ЛАУА, средний возраст зарегистрированных в стране машин, имеющих право двигаться по дорогам, немного меньше общего и составляет 12,3 года. Что может показаться удивительным, ведь еще пару лет назад, по утверждениям представителей ЛАУА, средним в Латвии реально был возраст свыше 16 лет.

Жизнь диктует обновление

Проведенная пару лет назад Дирекцией безопасности дорожного движения кампания «чистки рядов» автопарка принесла свои плоды. Многие воспользовались этой возможностью, чтобы навести порядок в своем автохозяйстве. Что стало не способно больше ехать, пошло в металлолом или на разборку. По крайней мере, численность «мертвых автодуш» существенно поубавилась.

Думается, возымели действие и объективные факторы. «Автомусорники» при всем желании не могут сравниться со своими более новыми собраться по расходу топлива. А ведь именно цена горючего имела в последнее время тенденцию к особо стремительному взлету. И латовый рубеж стал для очень и очень многих жителей страны решающим. За которым встала необходимость принятия конкретного решения: принимать меры для снижения расхода (чинить, делать чип-тюнинг), переходить на более дешевый автогаз или просто-напросто прощаться с отслужившим свое «железным конем».

Ведь, если он числится «в строю», за него надо еще и налог каждый год платить. Если это автомобиль крупнее компакта, сумма получается заметная, на некоторые машины она достигает 180 латов. Напомним, что машины полным весом до 1,5 т облагаются годовым налогом в 25 латов. Уже этим государство ясно дает понять, в какую сторону дует ветер в кабинетах налоговиков.

Стали разборчивее

Налоговое бремя меньше всего у нас на машины в возрасте семи лет. Такие к нам теперь и везут. Средний возраст новых легковых автомобилей, ввезенных в страну и впервые зарегистрированных здесь, составляет именно 7 лет.

Выходит, что с ростом цен на топливо мы стали куда разборчивее. Ведь еще в прошлом году средний возраст 71,8% всех зарегистрированных легковых автомобилей составлял 11 и более лет! А две из каждых пяти ввезенных машин были 11-летками. И лишь в 27,5% случаев впервые регистрировали легковушки моложе двух лет.

После большой чистки автопарка страны численность машин убавилась заметно. Всего технически готовых к участию в дорожном движении транспортных средств у нас насчитали на начало года 622 613, из которых 510 861 — легковые. Не надо ходить к гадалке, желая выяснить, где больше всего автоновинок. Конечно же, это три крупных города — Рига (165 477 машин с ТО), Даугавпилс (18 830) и Лиепая (15 727).

Фаворит десятилетия

Точно можно ответить и на вопрос о предпочтениях латвийских автомобилистов. Непреходящей любовью пользуется марка Volkswagen. Мало того, она бессменно возглавляет этот топ уже почти десятилетие. На 1 января в Латвии было 97 476 автомобилей Volkswagen. Модели распределялись таким образом: лидировал Golf (28 080), затем шли Passat Variant (21 249) и Passat (12 719). Напомним, что в 2002 году в Латвии было зарегистрировано 82 тыс. машин Volkswagen, максимум был достигнут в 2011-м — 116 тыс.

Ошибутся те, кто думает, что лидер советских времен VAZ-Lada так просто покидает некогда завоеванные рубежи. Будучи до 2004 года самой популярной в Латвии автомаркой, она могла гордиться продажами в 92 тыс. единиц. Но и теперь, когда новые машины российской марки не пользуются у нас заметным спросом, каждый год регистрируются многие тысячи «жигулей». Например, в прошлом году было 11 тыс. регистраций!

Если же вспомнить давние времена, то окажется, что в 90-е годы в Латвии было примерно 100 тыс. VAZ-LADA. Наряду с марками «Москвич» и ГАЗ они составляли половину автопарка страны. Сейчас присутствие «ВАЗа» снизилось у нас до 2%.

Но вернемся к лидирующей группе. На втором месте в общем зачете — марка Audi (76 101 единица). А самая любимая модель этого бренда у нас — Audi 80 (22 438). На третьем месте — также представитель немецкого автопрома, Opel — 42 625 машин. И лидер тут — модель компакт-класса Astra (9 597 штук).

Татары любят поновее

В нынешнем состоянии латвийский автопарк вполне сравним с российским. Не по масштабам, конечно, а по среднему возрасту. Мы тут отстаем от восточного соседа на какие-то полгода — там зафиксирован средний возраст в 12 лет. Правда, есть свои рекордсмены. Так, автопарк Татарстана признан самым молодым в России, средний возраст авто в этой республике составляет чуть более восьми лет. Об этом говорят данные российского аналитического агентства «Автостат». Подобное исследование было проведено впервые, оно основано на данных о возрасте автомобилей, стоящих на учете ГИБДД, по состоянию на 1 января 2012 года.

10-летними можно назвать автопарки Башкортостана и Нижегородской области. На втором месте в рейтинге россиян — Пермский край (8,6), на третьем — Удмуртия (9). Как ни странно, Москва заняла четвертое место. Средний возраст авто в российской столице равен 9,1 года. «Автостат» уверяет, что это вполне соответствует европейскому уровню: средний возраст авто в Европе — 8,5 года, в США — 9,2 года.

Что же касается самого старого автопарка в России, то за автоветеранами надо ехать на Камчатку, где средний возраст авто достигает внушительных 19,5 года. Ненамного отстает Сахалин (18,6 года) и, как ни странно, вполне европейский анклав России — Калининградская область (18,5 года).

Грустные выводы

Председатель правления ЛАУА Виктор Кулбергс объясняет драматическую ситуацию с возрастом автопарка Латвии нелогичностью налоговой политики. Ведь годовой налог у нас привязан к массе машины, объему и мощности двигателя. А прогрессу в куда большей степени могло бы способствовать равнение на такие параметры, как выброс СО2, который у машин нового поколения существенно меньше прежних, даже когда объем двигателя достаточно велик. Такое положение дел служит для латвийских покупателей машин неверным ориентиром.

Итог навевает грусть: латвийцы не стремятся приобретать автомобили, отвечающие современным требованиям.

Google получил лицензию на роботизированные авто

Telegraf.lv — 2012-05-15T09:40:00+03:00

Проект самодвижущегося автомобиля Google растет прямо на наших глазах: программа автономного автомобиля недавно прошла экзамен на водительские права в штате Невада. Это первая подобная лицензия в своем роде.

Получение лицензии на право использования «бесшоферного» автомобиля расчищает для Google путь к испытанию своей технологии на дорогах общего пользования.

Модифицированный автомобиль Toyota Prius, который был снабжен особым программным обеспечением Google, получил одобрение после успешного тест-драйва в Карсон-Сити и Лас-Вегасе. Помимо специальной лицензии, штат Невада также снабдил чудо-автомобиль уникальным набором красных номерных знаков, которые содержат символ бесконечности, а слова «автономная машина». Эти номера призваны отличать машины Google, которые имеют на крыше камеры и радиолокационное оборудование, от всех других транспортных средств.

Чтобы получить окончательное одобрение на движение по дорогам штата, автономные машины должны наездить не менее 10 000 километров. Власти Невады и, в частности, служба дорожного патрулирования также требует от оператора автономных автомобилей представить полное описание технологии их самостоятельного движения, детальный план обеспечения безопасности, а также план по найму и обучению водителей-испытателей.

Штат требует заплатить 100 долларов пошлины за права плюс 13 долларов за каждый комплект номерных знаков, но компания должна также приобрести облигацию-поручительство на сумму в 1 млн долларов и лишь после этого можно будет выпустить на дорогу до 5 машин.

Власти штата Невада говорят, что ряд других неназванных компаний стремятся последовать примеру Google и провести тестирование самодвижущихся автомобилей на дорогах этого штата.

Водители также будут обязаны получать соответствующие права прежде, чем их допустят за руль будущих роботизированных автомобилей.

5 тысяч километров по Африке на электрокаре

Telegraf.lv — 2012-05-14T10:19:00+03:00

Французский путешественник и учитель английского языка Ксавье Шевра намерен преодолеть 4800 километров по территории Африки на электрическом фургоне Citroen Berlingo. Об этом говорится на сайте программы ООН по защите окружающей среды, совместно с фондом князя Монако Альбера II поддерживающим эту поездку.

Маршрут Шевра начнется в Найроби, столице Кении, и пройдет через Танзанию, Замбию, Зимбабве, Ботсвану и спустя полтора месяца завершится в Йоханнесбурге (ЮАР). Автомобиль путешественника оснащен электромотором мощностью 42 киловатта и комплектом батарей емкостью 70,5 киловатт-часа.

Запас хода фургона составляет 500 километров, а на полную зарядку аккумуляторов от 220-вольтовой розетки требуется пять часов. Шевра отмечает, что машина не оборудована аварийным генератором, что усложняет поездку по Африке, в некоторых районах которой будет трудно найти источник электропитания.

Это уже третье подобное путешествие Ксавье Шевра. Впервые он проехал на экологически чистом мотоцикле из Франции в Казахстан в 2008 году. В 2010 году на электромобиле доехал от Шанхая до Парижа, преодолев 13,5 тысячи километров. Как отмечает Шевра, в ходе этой поездки на электричество было потрачено менее 200 долларов, тогда как на дизельной машине путешествие обошлось бы в четыре тысячи долларов.

MINI построила самый быстрый «Купер»

Telegraf.lv — 2012-05-14T09:42:00+03:00

На фестивале MINI United, который 11 мая открылся на знаменитом автодроме «Поль Рикар» во французском Ле Кастелле, автопроизводитель представил специальную модификацию хэтчбека Cooper под названием GP.

По словам представителей компании MINI, новинка является самым быстрым серийным автомобилем за всю историю марки. Динамические характеристики при этом не разглашаются — их обещают назвать ближе к запуску модели в продажу.

Самый быстрый MINI получил агрессивный обвес кузова с новым передним бампером, накладками на пороги кузова, большим карбоновым задним спойлером и модернизированным бампером с диффузором. В салоне появились спортивные сиденья Recaro, для снижения массы инженеры избавились от заднего ряда кресел. Однако на сколько именно удалось сделать машину легче, пока не сообщается. Впервые версия GP появилась у «Купера» образца 2006 года. Тогда автомобиль был на 40 килограммов легче обычных MINI.

Ожидается, что MINI John Cooper Works GP будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью около 220-230 лошадиных сил. Также машина получит настраиваемую гоночную подвеску, мощные шестипоршневые тормозные механизмы на передней оси, 17-дюймовые колесные диски и спортивные шины Kumho Ecsta V700, разработанные специально для этой модели.

По словам представителей MINI, «Северную петлю» Нюрбургринга новинка проходит за 8 минут 23 секунды — быстрее, чем Ford Focus RS, Jaguar XKR, Audi S5, Nissan 350Z и купе BMW 335i E92.

Всего будет выпущено 2000 автомобилей MINI Cooper в модификации GP. Детальные технические характеристики и стоимость новинки компания планирует объявить позднее.

Новое авто для Вике-Фрейберги стоит 80 тысяч

2012-05-13T09:52:00+03:00

Автомобиль класса люкс MercedesBenz S500, на котором ездит экс-президент Вайра Вике-Фрейберга, постоянно ломается. После очередной починки в прессу «вбрасывается» мысль: пора покупать новый. Общественность к этой мысли привыкает... В конце минувшей недели нам снова сообщили: машина ломалась, ее снова чинили. Новое авто экс-президенту уже обещано.

Однако, если случится еще одна поломка, то бывшую главу государства пересадят на мини-вэн Chrysler — это временное решение, до момента, пока страна не купит Вике-Фрейберге новый лимузин. Минобороны планирует запросить у правительства порядка 80 тысяч латов для его приобретения.

Представитель экс-президента пояснила, что столь крупная сумма состоит не только из стоимости самого лимузина, но и обустройства его для обеспечения безопасности пассажиров.

«Машиной мы начали заниматься три месяца назад. За это время она дважды побывала в ремонте, и могу сказать, что у автомобиля есть проблемы. Одна из них - машина сильно изношена. Ее пробег составляет уже 200 тыс. км», — рассказал директор Topers Эдгар Ругелис.

Хотя срок амортизации купленного за 67 тысяч латов «мерседеса» экс-президента составляет 10 лет, большой пробег увеличил его изношенность, а замена любой детали в автомобиле экстра-класса требует больших затрат. Эксперты подозревают, что причина неполадок – в системе подачи топлива, и даже советуют ее полностью заменить, хотя это и будет очень дорого.

«Вряд ли стоит вкладывать такие большие деньги, которые превысят остаточную стоимость машины», — сказал Ругелис, добавив, что нужно хорошо подумать, стоит ли ремонтировать автомобиль.

Как сообщалось, Вике-Фрейберга написала письмо Минобороны, в котором сообщила о плохом состоянии выделенного ей государством автомобиля, и ведомство уже пообещало предоставить экс-президенту другой автомобиль.

Nissan готовит четыре новых электромобиля

Telegraf.lv — 2012-05-12T21:45:00+03:00

Японский автопроизводитель Nissan планирует расширить свой модельный ряд электрокаров. В ближайшие годы на рынке должны появиться еще четыре новые машины Nissan на электротяге, одной из которых станет обновленный Leaf.

Первым из этого списка появится, конечно, обновленный Nissan Leaf, который в свое время уже успел завоевать звание «Лучшего автомобиля года» в мировом конкурсе. Ожидается, что дебют состоится на автосалоне в Париже в октябре текущего года. Сборка этого электромобиля будет налажена не только в Японии, но также в Англии, на заводе компании в Сандерленде. Кроме того, компания расширит количество комплектаций, включая наиболее дешевую с более низкой, чем сейчас, ценой, сообщает AutoExpress. В настоящее время Leaf продается только в одной версии.

Далее в 2013 году появится электрический минивэн. Вероятнее всего им станет серийная версия концепта e-NV2000, который был впервые продемонстрирован на автосалоне в Детройте в начале текущего года.

Следующим станет первый электрический Infiniti, основой для которого станет концепт LE Concept. Четырехдверный седан на батарейках будет конкурировать на рынке с американской Tesla Model S, которая должна появиться в 2014 году. В этой машине может появиться такая деталь, как беспроводная зарядка, которая в настоящее время была показана только в концептуальном виде.

«Технология беспроводной подзарядки электрокара на самом деле довольно проста, и, вероятно, появится чуть более чем через год. Единственная пока проблема, так это то, что она поддерживает только медленную зарядку. Быстрая беспроводная зарядка – нечто более хитроумное», — прокомментировал вице-президент Nissan Энди Палмер.

Одной из ключевых новинок компании в этом плане станет новый молодежный электрокар, появление которого ожидается в 2015 году. Кодовое имя новинки – Symbol. Сообщается, что новинка будет представлять собой «свежий взгляд на то, как должен выглядеть электромобиль». «Он предназначен для поколения, которое сейчас только подходит и которое проявляет весьма скромный интерес к традиционным машинам. Если поставить моторы в колеса и батареи под пол, вы можете сделать с машиной, что угодно», — добавил Палмер. Вполне вероятно, что новинка может позаимствовать некоторые черты концепта Pivo.

Скончался создатель спорткаров Кэрролл Шелби

Telegraf.lv — 2012-05-12T09:01:00+03:00

В Техасе умер 89-летний автоконструктор и бывший гонщик Кэрролл Шелби — создатель известнейшего в 60-е годы прошлого века автомобиля Ford Shelby Cobra и специальных версий Ford Mustang. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на компанию Shelby American Inc.Сообщение о смерти Шелби появилось на сайте компании 11 мая.

Шелби скончался в одной из больниц Далласа в четверг, 10 мая. Причина смерти не разглашается. Известно, что в прошлом месяце автоконструктор был госпитализирован с воспалением легких.

Кэрролл Шелби родился в Техасе в 1923 году в семье сельского почтальона. Он начал карьеру гонщика в 1950-х годах и был пилотом для таких команд как Cad-Allard, Aston Martin и Maserati. В 1959 году Шелби за рулем Aston Martin стал победителем на гонках «24 часа Ле-Мана». Он был вынужден закончить карьеру гонщика в 1960-х годах из-за проблем с сердцем. В 1990-м году Шелби перенес операцию по пересадке сердца, в 1996-м ему пересадили донорскую почку.

После завершения карьеры гонщика Шелби открыл автошколу и собственную компанию, занимающуюся сборкой автомобилей. В 1962 году компания Шелби создала автомобиль Shelby Cobra, установив на британский спортивный гоночный автомобиль производства AC Motors двигатель от «Форда».

Позже Шелби создал ряд спортивных модификаций автомобилей Ford Mustang. После истечения контракта с компанией Ford Шелби сотрудничал с Chrysler и General Motors Co. В 2001 году конструктор возобновил свое сотрудничество с Ford.

В марте латвийцы покупали Nissan Juke

Telegraf.lv — 2012-05-11T16:48:00+03:00

В марте текущего года в Латвии зарегистрировано 1077 новых легковых автомобилей, что на 9% больше, чем годом ранее (986), свидетельствуют данные Латвийской ассоциации полномочных автоторговцев.

В марте в Латвии зарегистрировано 879 новых пассажирских автомашин (годом ранее — 873), а а также 198 коммерческих легковых авто (+75%).

16,5%, или 147 автомашин, составили в марте автомобили компакт-класса, а 15,1% (133) — джипы.

Самыми популярными моделями в марте были Nissan Juke (42 зарегистрированных автомашины), Volswagen Tiguan (31), Reno Scenic и Volkswagen Golf/Plus (по 28), Nissan Qashqai и Škoda Yeti (27).

Ferrari извинилась перед китайцами

Telegraf.lv — 2012-05-11T09:47:00+03:00

Итальянскому производителю суперкаров Ferrari пришлось приносить свои извинения жителям одного из китайских городков после съемок рекламного ролика. Дело в том, что в клипе новенький красный Ferrari нарезает круги по древней стене, которой более 600 лет и которая является историческим памятником.

Так как ехал суперкар, что называется, «на все деньги», а водитель решил показать свое мастерство в дрифте, то не обошлось без некоторых последствий. Автомобиль оставил на памятнике черные следы покрышек, которые традиционно образуются в подобных случаях.

Дело происходит в бывшей столице Китая, городе Наньцзин. В ролике итальянский суперкар Ferrari 458 Italia с помощью крана поднимаю на стену. После этого автомобиль делает несколько кругов с заносом кормы. В результате на стене, которая была построена во времена династии Мин, более 600 лет назад, остались черные следы, стереть которые членам съемочной группы не удалось.

В своем сообщении Ferrari China заявила, что ролик снимался без официального разрешения со стороны компании сотрудниками местного дистрибьютора марки Nanjing Kuaiyi Automobile Trading Co, Ltd, сообщает CNN. Городские власти заявили, что автомобиль должен был стать частью церемонии празднования 20-летия присутствия Ferrari в Китае, которая должна состояться в понедельник, 14 мая.

Ferrari также выразила «глубочайшие сожаления», описывая произошедшее, как «несчастный случай» и называя его «неприемлемым». Кроме того, компания пообещала не допускать подобных происшествий в будущем. В заявлении Ferrari также отмечается, что компания «всегда выражала глубокое уважение китайским традициям и культуре и считает защиту исторических реликвий весьма важной».

Отмечается также, что использование памятника истории Китая в рекламном ролике не было согласовано с археологическими инстанциями. По некоторым слухам, Ferrari заплатила за эту возможность 80 тысяч юаней (примерно 12,6 тысячи долларов). «Ни одно предприятие или физическое лицо не вправе использовать стену в Наньцзине для коммерческих целей», — заявил BBC глава органа, осуществляющего надзор за историческими памятниками, Ву Джинг.

Новинка от Opel: компактный Adam

Telegraf.lv — 2012-05-10T19:55:00+03:00

В Opel официально подтвердили, что новая компактная модель марки получит имя Adam. Хэтчбек появится на рынке в следующем году, вместе с ним дебютирует и новое семейство трех— и четырехцилиндровых моторов.

Во второй части комикса, с помощью которого в Opel делятся некоторыми подробностями о новой модели, заявлено, что имя Adam выбрано потому, что звучит твердо, технично и не слишком слащаво, и широко распространено. Кроме того, основателя марки «Опель» также звали Адам, хотя в Opel и не утверждают, что между этими двумя именами есть прямая связь.

Хэтчбек Opel Adam по официальным данным получит три двери, четыре посадочных места и длину около 3,7 м. Его построят на укороченной платформе следующего поколения Opel Corsa и снабдят новым семейством двигателей. Ожидается, что новинка получит трех— и четырехцилиндровые двигатели объемом от 1,0 до 1,4 л с непосредственным впрыском, удовлетворяющие экологическим нормам Euro6. Позже хэтчбек снабдят и 1,6-литровыми турбомоторами – бензиновым и дизельным.

В Opel уверяют, что разработают для компактной новинки широкую программу индивидуализации по примеру основных конкурентов – Fiat 500 и Citroen DS3. Премьера Opel Adam намечена на сентябрьское автомобильное шоу в Париже, а в продаже хэтчбек появится в следующем году.

Numéro 9 — Полет Богини

Telegraf.lv — 2012-05-10T11:39:00+03:00

Citroen показал концепт Numero 9, «зеленый» и премиальный одновременно. На его основе будут строиться следующие модели линейки DS. Производитель утверждает, что «девятка» — это не отдельная модель, а комплекс технологических решений, которые будут использоваться в дальнейших разработках компании.

Китайских чиновников возмутили девушки (фото)

Telegraf.lv — 2012-05-10T10:40:00+03:00

Власти Пекина объявили серьезный выговор организаторам мотошоу из-за откровенных нарядов моделей, сообщает China Daily. По словам чиновников, внешний вид некоторых девушек оказывал «негативное воздействие на общественность».

Речь идет об одежде Гань Лилу, которая появилась на мотошоу в платье с глубоким V-вырезом на груди. Внимание властей также привлекла Ли Инчжи – модель, выступавшая на стенде BMW, которая была одета в минималистское платье, украшенное бриллиантами.

Как сообщает China Daily, китайское интернет-сообщество разделилось в оценках произошедшего. Некоторые комментаторы отметили, что Лилу и Инчжи превратили моторшоу в «демонстрацию бюстов на фоне известных автомобилей».

Власти осудили поведение моделей, охарактеризовав его как погоню за «вульгарным тщеславием». Чиновники также потребовали от организаторов моторшоу проследить, чтобы никто из участников мероприятия больше не демонстрировал такие наряды.

Ford обучает свои авто иностранным языкам

Telegraf.lv — 2012-05-09T20:42:00+03:00

Ford рассказал о новейших разработках, над которыми его специалисты трудятся совместно с сотрудниками компании Nuance Communications, являющейся признанным лидером в области систем голосового управления.

В настоящее время цель разработчиков — создать систему, которая позволит водителю напрямую «общаться» со своим автомобилем. Отчасти эта цель уже достигнута: многие модели Ford уже оснащаются системой SYNC, понимающей команды вроде «позвонить (имя из списка контактов)» или «проиграть (имя исполнителя)». Система уже некоторое время используется в США, а вскоре появится и в Европе. Первым авто с SYNC на европейском рынке станет B-MAX.

Разработчики «обучили» американскую систему британскому английскому, французскому, испанскому, португальскому, немецкому, итальянскому, голландскому, русскому и турецкому, причем в некоторых случаях им пришлось не только переводить с одного языка на другой, но и учитывать некоторые местные диалекты. «Адаптация SYNC для европейского рынка — важный шаг для обеих наших компаний», — отметил Пим ван дер Ягт, возглавляющий европейский исследовательский центр Ford.

В ближайшем будущем SYNC научится понимать 19 языков, а к 2015 году, как надеется Ford, станет популярна во всем мире: если ее распространение будет соответствовать предварительным планам компании, менее чем через два года системой SYNC будет пользоваться 3,5 млн водителей в Европе и 13 млн — в мире.

Toyota показала первый электроджип

Telegraf.lv — 2012-05-09T11:40:00+03:00

Автомобильный концерн Toyota, 15 лет назад начавший серийный выпуск легковых электромобилей, выпустил электроверсию популярного джипа RAV4.

Джип стоит 48 900 долларов — почти в два раза дороже бензиновой версии, и будет продаваться только в Калифорнии. Toyota скромно надеется продать 2600 таких машин в ближайшие три года.

Директор продаж Toyota Боб Картер сообщил: «Мы надеемся привлечь обеспеченных и продвинутых в техническом отношении клиентов — ту же аудиторию, которая 15 лет назад начала покупать первые Prius. Автомобиль специально сконструирован для экологически сознательных клиентов, для которых, однако, важны и технические возможности машины».

Автомобильные эксперты тем не менее скептически оценивают внедорожный потенциал электроджипа.

Лизинг: новые правила игры

2012-05-09T08:20:00+03:00

По оценкам лизинговых компаний, жители стали активнее брать автомобили в кредит. Но делают это не так, как раньше.

Новые или подержанные?

По словам председателя правления Латвийской ассоциации лизингодателей Виестура Гуртлава, сегодня действительно отмечен небольшой рост объемов автолизинга. Небольшой, потому что есть факторы, которые не дают развиваться рынку быстрее. «Большого спроса нет по нескольким причинам, — указывает Виестур Гуртлав. — Во-первых, многие потенциальные заемщики уехали жить за границу. Во-вторых, сегодня действует Кредитный регистр, а значит, липовые справки о доходах не проходят. И, в-третьих, сегодня увеличился первый взнос. То есть, как раньше, — проснулся с утра, по пути на работу увидел машину, зашел и купил — такого больше не будет».

В I квартале текущего года средний возраст приобретенной в Латвии в лизинг автомашины составлял около 5 лет (2007 год выпуска), что на два года меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Лидерами на рынке лизинга подержанных автомобилей являются Skoda, Volkswagen, Volvo, BMW, Mitsubishi, Hyundai и Toyota. Cреди новых авто самым большим спросом пользуются такие марки, как BMW, Mitsubishi, Hyundai и Nissan. Несмотря на растущие издержки на эксплуатацию машин, клиенты все еще довольно часто выбирают джипы. Впрочем, речь, как правило, идет о сравнительно экономных внедорожниках.

При этом мнения банков относительно общей ситуации на рынке автолизинга сильно отличаются. Так, в Swedbank līzings уверяют, что 75% сделок приходится на малопользованные авто и что эта тенденция продолжится и в этом году. В свою очередь в SEB līzings сообщили, что 54% сделок приходится на новые машины.

Покупатель знает, чего хочет

Если в годы кризиса покупатели зачастую не смотрели на марку и модель машины, а гнались за нулевым первым взносом, то сегодня покупатель точно знает, какой автомобиль хочет получить в свое пользование, и готов сам вносить 25—30% от его стоимости.

Сокращается и срок, на который жители оформляют лизинг. И хотя компании предлагают растянуть его на 6—7 лет, клиенты предпочитают укладываться примерно в 4 года. «Это можно объяснить тем, что клиенты стали планировать время использования конкретного автомобиля», — поясняет заведующий отделом финансирования частных лиц Swedbank Дзинтарс Калниньш.

По его словам, все чаще люди стали обращать внимание на малопользованные машины. Авто 1—3-летнего возраста на порядок дешевле новых машин, но находятся в хорошем техническом состоянии. Кроме того, сегодня новые машины не стоят в салонах в резерве, особенно это касается дорогих моделей, поэтому покупателям необходимо ожидать свой заказ несколько месяцев. А ездить хочется прямо сейчас!

Одним из главных моментов, от которого зависит решение в пользу той или иной машины, является величина ежемесячного платежа. «В основном клиенты стараются уложиться в сумму 200—250 латов при покупке машин среднего класса, и в 100 латов при приобретении авто компактного класса», — рассказывает руководитель SEB līzings Неллия Кочанова.

Не платят бизнесмены

Но не все в итоге справляются со взятой на себя ношей. Частично «плохое наследство» в виде должников тянется и с кризисного периода. Причем в большей степени это относится не к физическим лицам, а к предприятиям. «В нашем банке задержки с платежами составляют 5—10% от общего портфеля, из которых 25% — это физические лица и 75—85% — юридические, но с выраженной тенденцией к снижению», — поясняет Неллия Кочанова.

То, что самые большие проблемы именно у предпринимателей, подтверждает и председатель правления UniCredit Leasing Евгений Белезяк. «Наш опыт показывает, что самые большие просрочки с платежами — 52 дня — имеются у юридических лиц, которые приобрели машину стоимостью более 30 тыс. евро. В свою очередь физические лица являются более сознательными плательщиками. Если машина куплена менее чем за 10 тыс., платежи в среднем задерживают на две недели», — поясняет он.

Чтобы избежать ошибок прошлого, сегодня дорогие и представительские машины лизингодатели предоставляют под большой первый взнос в размере 30—60%.

Чего ждать в этом году?

Если в 2006—2007 годах 90% всех автомобилей приобретались посредством лизинга, то сегодня речь идет примерно о 50%. Однако лизингодатели прогнозируют, что со временем доля лизинга вырастет. «Тенденции свидетельствуют о том, что прирост новых сделок по автолизингу больше, чем рост отрасли продажи автомобилей. Дело в том, что лизинг — это очень важный инструмент, который способствует развитию автоотрасли и существенно облегчает процесс приобретения автомобиля», — поясняет председатель правления Nordea Finance Latvia Ивар Шмит.

Согласно прогнозам SEB līzings, продажи новых автомобилей в этом году могут вырасти на 15—20%, в свою очередь объем лизинговых сделок с легковыми автомобилями может расти еще быстрее.

Примерно такие же прогнозы дает и Евгений Белезяк: «Рынок лизинга в этом году может увеличиться на 25—30%. Большую часть роста составит лизинг легковых автомобилей».

Клиентам же нужно быть готовыми к росту процентных ставок. По словам Виестура Гуртлава, это связано с двумя причинами: «Во-первых, EURIBOR находится на очень низком уровне, и он будет расти. Во-вторых, в силу вступают новые требования к резервам банков».

Впрочем, если платить больше и придется, то ненамного. Так, если машина стоит до 10 тыс., то ежемесячный платеж может вырасти на 5—10 латов.

Постепенное улучшение

Среди юридических лиц в 2011 году услуги автолизинга активнее всего использовали предприятия, работающие в сфере деревообработки, сельского хозяйства, а также фирмы, связанные с транспортировкой грузов. По оценкам лизингодателей, эти же отрасли будут основными клиентами и в этом году.

Среди небольшого коммерческого транспорта сегодня популярны такие марки, как Citroen Berlingo, VW Keddy, VW Crafter, Peugeot Boxer, Renault Trafic, Peugeot Partner и другие. Среди легковых автомобилей — VW Passat, Hyundai i20, Škoda Octavia и другие.

«В течение 2010—2011 годов наибольшую активность на рынке лизинга проявляли предприниматели, которым необходимо обновить свой автопарк или оборудование, а также те, кто расширял или начинал новый бизнес, — говорит Неллия Кочанова. — В этом году мы не ожидаем больших подвижек в смене и приобретении коммерческого автотранспорта. Рост на этом рынке в этом году может составить 8—10%».

Машины китайской мечты

2012-05-08T10:52:00+03:00

Еще несколько лет назад то, что китайские производители выставляли на автошоу, трудно было назвать новинками. В подавляющем большинстве это были топорные поделки. Завершивший на днях свою работу Пекинский автосалон показал: все это в прошлом.

Проводящийся в Пекине с 1990 года раз в два года автосалон стал ведущим в Китае. А потому именно к нему особо тщательно подготовились многие крупнейшие мировые автобренды. Экспозиция выставки Auto China (Beijing International Automotive Industry Exhibition) развернулась в 9 павильонах плюс на открытых площадках.

Китайский автомобильный рынок активно развивается, он уже третий год остается крупнейшим по объему продаж автомобилей в мире, обогнав рынок США. Так, по результатам 2011 года в Китае было реализовано более 17,7 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, — почти на 5 млн больше, чем в США. И Пекинская выставка — хорошая всему иллюстрация.

С учетом местных реалий

Вот у нас в Латвии сейчас едва ли не каждый автомобилист задумывается, а не перевести ли своего четырехколесного друга на газовую диету. Причина тому — вздорожание топлива. Китайцы тоже испытали шок в начале года, когда бензин у них вырос в цене на 20%. И понятно, что на стендах Пекинского автосалона с особым пристрастием посетители разглядывали гибриды и электромобили.

В частности, известная уже и в Европе компания Great Wall показала привлекательную концептуальную гибридную модель с по-восточному многозначительным названием Haval E, что на русский язык можно перевести как «Выдох Будды». К такой компоновке рабочего места водителя, как здесь, надо еще привыкать: руль заменен штурвалом, переключатель скоростей уступил место планшетнику. В Китае на эту машину делают большую ставку.

Сразу несколько концептуальных моделей красовались на стенде Toyota. А общее число выставленных новинок там приближалось к 40! Особенно много эмоций у экспертов вызвала модель Dear Qin, показанная сразу в двух вариантах кузова — седан и хэтчбек. Вроде бы это прототипы некой мировой модели, которая пойдет на конвейер уже в следующем году.

Такое предположение вполне стыкуется с озвученным ранее утверждением, что Toyota разрабатывает новую переднеприводную универсальную платформу для гибридных моделей. Может, это и есть «орудие главного калибра» японского автогиганта?

Кстати, 4-дверный гибридный седан Yundong Shuangqing, который также можно было встретить на стенде Toyota, до мозга костей китайский. Настолько, что у японцев даже нет идеи пытаться его продвигать на каком-то другом рынке.

Как часто бывает на Востоке, в названия вкладывается глубокий смысл. В частности, Yundong означает «Движение под облаками». Именно так звучит нынешний девиз Toyota для рынка Китая. В восприятии местной публики эта фраза должна служить явным намеком на то, что марка — инновационная, динамичная и дружелюбная к экологии. Ну а Shuangqing переводится как «Двойная поддержка». Тут все немного проще: легкий намек на использованную в этой модели бензиново-электрическую силовую установку.

Еще один новый бренд Denza родился в результате альянса крупнейшего китайского производителя электрических машин BYD и немецкого концерна Daimler. Показанный на выставке концепт Denza NEV (New Energy Vehicle) получил от BYD электромотор, аккумуляторы и компьютерную начинку. На долю немцев выпало создание внешнего облика, а также самой внутренней логики этой модели.

Пролог к Парижу

Европейская автоиндустрия сейчас активно готовится к главному осеннему показу континента, который в этом году пройдет в Париже. Понятно, что первую скрипку там будут играть местные компании. Такое ощущение, что все они решили провести в Пекине разминку перед самым важным боем. Свои премьеры приурочили к выставке в Пекине и два бренда PSA и Renault.

Так, необычайно активизировавшаяся в последнее время марка Peugeot явила миру очередной концепт кроссовера — Urban Crossover. Плод совместных усилий дизайнеров из Style Peugeot в китайском Шанхае, бразильском Сан-Паулу и, соответственно, во французском Париже, новинка была воспринята специалистами как прототип будущего субкомпактного паркетника. Иными словами, готовится французский конкурент так полюбившимся многим симпатичным малышам из Японии — Nissan Juke и Mitsubishi ASX.

Яркий по дизайну, первенец Peugeot в этом классе обещает стать удачливым — его нахальная «мордашка» вызывает шквал положительных эмоций. А еще он должен ознаменовать собой новый виток развития темы компактных кроссоверов. Peugeot однозначно нацелились на то, чтобы сделать свой Urban популярным во всем мире. Он будет маневренным, компактным, способным сослужить добрую службу в самых различных ситуациях. И к тому же поможет выработать некий стиль горожан, время от времени стремящихся поменять каменные джунгли на природу в ее первозданном виде.

Габариты нового кроссовера невелики: 4,14 м в длину и 1,74 м в ширину. Так что нетрудно понять, что в основе этой модели — появившаяся недавно и в Латвии блистательная новинка Peugeot 208. Напомним, что длина этого хэтчбека — 3,96 м.

Не исключено, что к нему будет добавлен и гибридный вариант. Кстати, помимо Urban Crossover, Peugeot в Пекине хвасталась кроссоверами Peugeot 4008, 3008 HYbrid4 и дизельно-электрической версией своего флагмана — 508 RXH. Ну а серийную версию Urban (наверное, это будет модель 2008) мы увидим осенью в Париже. И, гладишь, к Новому году подоспеют с конвейера первые машины с базовой ценой примерно в 21 тыс. евро.

Судя по выставке, до окончательной и бесповоротной победы китайского автопрома над импортерами пока еще как до Луны. Да, в сегменте массовых моделей местные производители шаг за шагом отвоевывают позиции. Однако машины класса люкс — почти сплошь иностранного производства. Причем их продажи каждый год увеличиваются на 30%. В Китае сегодня достаточно много людей, которые готовы выложить большие суммы за машину своей мечты. И наверняка они нашли ее на стендах BMW или Mercedes, Aston Martin или Bentley, Porsche или Bugatti...

Шведов губят не машины, а велосипеды

Telegraf.lv — 2012-05-07T15:54:00+03:00

В Швеции почти половина серьезных травм в результате несчастных случаев связана с движением велосипедистов. Новое исследование, проведенное по заказу полиции, поднимает вопрос о необходимости введения новых мер безопасности для владельцев двухколесного транспорта.

Хотя прежде считалось, что за большинство травм в результате дорожно-транспортных происшествий несут ответственность автомобилисты, новое исследование показало, что именно двухколесные транспортные средства отправляют большинство людей в больницу, пишет газета Dagens Nyheter.

На самом деле только 28 процентов травм связаны с автомобилями. В то время как 48 процентов приходится на велосипеды, 8 процентов – на моторизованные скутеры, и 7% – на самих пешеходов. Мотоциклы составляют лишь пять процентов от дорожно-транспортного травматизма, а автобусы – 2%.

Статистику представили отделения травматологии больниц девяти самых крупных городов Швеции, а также полицейский департамент дорожно-транспортных происшествий. Отчет подготовила страховая компания Folksam.

Ежегодно сильно травмируются и калечатся до 3000 велосипедистов, и это никак не связано с их столкновением с автомобилями.

Основной причиной падения являются гравий, скользкая дорога в зимний период, плохое состояние велосипедных дорожек. Именно эти проблемы вызывают примерно 70 процентов аварий с участием велосипедов.

Между тем около 375 000 человек пользуются велосипедами, чтобы ежедневно ездить на работу, в таких городах, как Гетеборг, Мальме и Стокгольм.

В Лунде, студенческом городе на юге Швеции, велосипедные аварии случаются гораздо чаще, чем в девяти других городах, которые были упомянуты в отчете. Там 78 процентов серьезных травм приходятся на велосипеды.

Статистика в Стокгольме несколько иная, так, 41 процент аварий связан с велосипедами и 31 процент – с автомобилями.

Peugeot 208. Да / Нет

Telegraf.lv — 2012-05-07T13:23:00+03:00

Интерактивный рекламный ролик нового Peugeot 208, в котором зрителю предлагают принимать важные решения за голого молодого человека, прыгающего с балкона, бегающего по городу и танцующего в гей-баре. Ждем ролик с девушкой.

25 самых-самых. По версии Playboy

Telegraf.lv — 2012-05-07T12:00:00+03:00

Журнал Playboy решил не оставать от других и составил свой топ «самых-самых». Как ни странно, на этот раз не девушек, а других излюбленных мужских игрушек — автомобилей.

Porsche выпустит флагманское «четырехдверное купе»

Telegraf.lv — 2012-05-07T10:31:00+03:00

В распоряжении издания Automobile оказался план концерна Volkswagen по расширению модельного ряда, в котором все автомобили распределены по трем модульным платформам — с продольным (MLB) и поперечным (MQB) расположением двигателя, а также шасси для спортивных машин (MSB).

Последний вариант может использоваться с задним или полным приводом, а также при передне-, задне— и среднемоторной компоновке.

Одной из наиболее интересных новинок, содержащихся в стратегии VW, является «четырехдверное купе» Porsche, пока носящее внутрикорпоративный индекс 960. В плане указывается, что такой автомобиль будет построен на среднемоторном варианте платформы MSB – MSB-M, став при этом флагманской моделью марки, использующей это шасси. Однако как подобная компоновка может быть увязана с кузовом «четырехдверное купе» — не уточняется.

Новинка будет предлагаться с шестицилиндровым твин-турбо двигателем объемом 3,8 литра и мощностью около 600 лошадиных сил, а ее продажи начнутся в 2015 году. Ожидается, что в модельном ряду такое «четырехдверное купе» займет место на ступеньку выше «Панамеры».

Ранее уже появлялась информация о том, что компания Porsche готовит модель с внутрикорпоративным индексом 960. Однако тогда предполагалось, что это будет среднемоторная двухдверка, которая составит конкуренцию Ferrari 458 Italia и в гамме «Порше» будет располагаться между гибридным автомобилем 918 Spyder и топовым вариантом 911-й. Сообщалось, что такой суперкар будет предлагаться с кузовами «купе» и «родстер», а его стоимость составит 250-400 тысяч евро.

Помимо этого, в плане «Фольксвагена» подтверждается использование платформы MSB-M для моделей Porsche Boxster и Cayman следующего поколения, а также маленького родстера, построенного в стилистике концепта VW Bluesport.

Закрыт перекресток улиц Крустпилс и Катлакалнс

Telegraf.lv — 2012-05-07T10:04:00+03:00

В связи с проведением ремонтных работ с понедельника, 7 мая, до 22 июня будет закрыто движение в Риге на перекрестке ул.Крустпилс и ул.Катлакалнс.

Производитель ремонтных работ обязан установить знаки, указывающие на объездные пути и возможность подъезда к домам проживающих или работающих в зоне ремонта, а также для машин оперативного транспорта.

За угон Porsche задержаны 12 персон

Telegraf.lv — 2012-05-03T13:22:00+03:00

За угон внедорожника Porsche Cayenne полиция безопасности задержала 12 персон, в том числе одного сотрудника регионального управления полиции среднего звена. Именно полицейский был «духовным лидером» группировки.

13 апреля этого года был начат уголовный процесс. Первоначально в деле фигурировал угон Porsche Cayenne с целью его продажи за рубежом.

30 апреля по факту угона внедорожника было арестовано 12 человек, в задержании которых участвовали сотрудники подразделения Omega.

У задержанных было в ходе обыска было обнаружено оружие — карабин, снайперская винтовка SVD, комбинированная двустволка и боеприпасы — всего 648 патронов разного калибра, а также сканеры частот, рации и глушители сигналов.

Предприятия уклоняются от уплаты налога на авто

Telegraf.lv — 2012-05-03T07:51:00+03:00

По данным Дирекции по безопасности дорожного движения (ДБДД), в прошлом году в полном объеме налог заплачен только за 42,5% служебного автотранспорта, частично – за 36,5%, а не уплачен вообще – за 21%.

Нелепый закон о налоге на служебный автотранспорт вынуждает предпринимателей искать пути его обхода и творчески использовать существующие нормативные акты, пишет Dienas bizness.

Снизить затраты предприятия можно, если установить в автомобиле GPS и доказать, что он не используется для личных нужд работников. В среднем налог за один автомобиль составляет 19 латов в месяц.

Чтобы избавиться от уплаты налога, автомобиль с GPS нужно декларировать в ДБДД, но и тут предпринимателей ждет загвоздка. Многие ошибочно предположили, что регистрировать авто достаточно один раз, но оказалось, что перерегистрацию нужно проходить ежегодно до 31 декабря, тратя на это время и деньги, иначе налог придется вновь платить весь следующий год. Единственным легальным способом обойти эту норму является смена владельца автомобиля, к которой и прибегают многие коммерсанты.

Минфин и Минсообщения уже работают над изменениями в законах, которые позволят не проходить перерегистрацию каждый год, но эта норма начнет действовать только со следующего года. Поэтому предприятиям, которые забыли в этом году перерегистрировать автомобили в ДБДД, придется весь год платить налог.

Auto 2012 на Кипсале: праздник ревущих моторов

2012-05-02T12:00:00+03:00

Истосковались латвийские автофаны по настоящим шоу. Видимо, потому организаторам прошедшей недавно Международной выставки автоиндустрии Auto 2012 на Кипсале не составило особого труда собрать экспозицию на полных два зала.

Скромно, но по сути

Конечно, с подобной выставкой пятилетней давности латвийским экспозициям еще не скоро удастся сравниться по масштабу и представительности. Просто заколдованный круг какой-то: раз у дилеров нет активных продаж, нет и нужды тратиться на показ своих новинок. Именно по этой причине, например, Латвийская ассоциация уполномоченных автодилеров решила отказаться от проведения в обозримом будущем своих официальных выставок. Так что в последние годы инициативу полностью переняли специалисты выставочного дела.

Но сторонний наблюдатель этого нюанса, возможно, даже и не заметит: новинки ведь есть, и даже немало — чуть не целый зал заполонили! Были тут и премьерные показы — конечно, локального масштаба. Именно здесь взорам посетителей впервые открылись модели Chevrolet Malibu, Fiat Freemont, Hyundai i30, Kia Optima, Opel Zafira Tourer, Peugeot 208, Seat Ibiza и другие. В отдельных случаях владельцам стендов пришлось приложить немало усилий, чтобы получить на время этого показа дефицитные пока новинки, только начинающие сходить с конвейеров автозаводов.

Кстати, на самом большом в рамках этой выставки стенде Peugeot можно было увидеть первый в мире полноприводной автомобиль с гибридным дизельным двигателем Peugeot 3008 Hybrid4 и еще невиданный в Латвии городской кроссовер Peugeot 4008. Однако, конечно же, всеобщее внимание привлекала модель Peugeot 208, которая лишь на днях появилась в Латвии.

Мало кому у нас знакомый бренд Isuzu подогнал в Латвию свою гордость — новое поколение большого пикапа В-Max. Пусть выставленная машина была с правым рулем, но суть-то всем видна: стильный вид, большая мощь, солидная грузоподъемность, распашные двери двухкабинника, комфортный салон…

А бренд Citroen, хоть и недотягивал по арендованной под стенд площади до партнера по коалиции — Peugeot, выставил свои главные достижения из серии DS. Так что рядом с прекрасно показавшей себя на раллийных трассах уличной версией Citroen DS3 выстроились лишь начинающие свой путь в дилерские салоны нашего региона Citroen DS4 и Citroen DS5.

К концу выставки на многих экспонатах уже висели таблички «Продано». Действительно, многие посетители пришли сюда не просто поглазеть на новинки, а увидеть их в одном месте, сторговаться по цене (дилеры традиционно особо щедры во время выставок) и приобрести нужную модель. На стенде компании Euro Auto, например, повышенный интерес был проявлен к новому фургону Master и самому дешевому на нашем рынке внедорожнику Dacia Duster. Малышка Renault Twingo, хоть и воспринималась весьма эмоционально, не перешла в собственность кого-либо из посетителей. Увы, малый класс в сегодняшней Латвии пользуется повышенным спросом лишь в сегменте подержанных машин.

И на газе, и на электричестве

Прыжок цен на автотопливо выше латовой отметки заставил многих задуматься о возможности использования альтернативных источников энергии для своих «железных коней». Оказалось, что многие автоторговцы к этому были вполне готовы. Так, на выставке мы могли увидеть целую гамму из четырех моделей Ford, адаптированных под езду на газе. Подобные предложения, хоть и не столь ярко, предлагались и на других стендах.

Как нечто вполне естественное выставлялись на многих стендах и электрические модели. Они были в исполнении Mitsubishi, Peugeot, а также Nissan. Причем свою модель Leaf представители Nissan позволили не только увидеть, но и протестировать. Для подавляющего большинства тех, кто совершил тест-драйв, это была первая в жизни поездка на электрическом автомобиле.

Интересное решение адаптации модели Toyota Prius второго поколения (производился с 2003 по 2009 год) под заправку от стандартной розетки продемонстрировала рижская фирма elektroauto.lv. Член правления компании Риналд Амботс рассказал вашему корреспонденту, что для полного заряда батарей требуется шесть часов, после чего машина сможет проехать исключительно на электричестве 70 км. А ведь в заводском исполнении эта модель могла проехать на электротяге только 2 км и уж никак не обладала способностью подпитываться от электросети любого дома или квартиры.

Латвийские специалисты заменили оригинальные батареи на более совершенные, литий-ионовые последнего поколения. После рижского тюнинга машина стала приводиться в движение от электромотора. Лишь развив скорость 50 км/ч, она автоматически переходит на бензин. Самый экономичный режим — ускоряться на обычном топливе, а затем на больших участках пути удерживать достигнутую величину на электротяге. При этом бензиновый двигатель не отключается, однако работает вхолостую, почти не потребляя горючего.

Начинку адаптации под электричество наши разработчики делают сами в партнерстве с литовскими коллегами, а батареи с европейской сертификацией приобретены у латвийского дилера. В течение 3000 циклов зарядов-разрядов эти батареи, согласно гарантийным обязательствам производителя, потеряют не более 15% своей емкости. На деле это значит, что целых 10 лет проблем с ними не предвидится!

Реально подержанная Toyota Prius 2004 года, которую подвергли конверсии в Риге, стоит на рынке порядка 7 тысяч евро. Еще 7800 евро обойдется клиенту переоборудование «под розетку». Так что есть шанс за неполные 15 тыс. латов получить гибридную модель с завидными эксплуатационными характеристиками. В том числе затраты на 100 км пути при езде на электричестве составляют 70—80 сантимов!

Автомобиль 2013 года

Сразу же после официального открытия выставки Auto 2012 на Кипсале прошла презентация обновленного автоконкурса «Латвийский автомобиль 2013 года». Именно во время выставки Auto 2012 в особой наружной экспозиции были представлены первые претенденты на этот титул. Это Chevrolet Malibu, Hyundai i30, Kia Optima, Mazda CX-5, Opel Zafira Tourer, Honda Civic и другие модели. Пока их всего 12, но ведь и конкурс только начался. Не исключено, что позднее число претендентов удвоится.

Впервые за всю историю проведения конкурса предусмотрено вручать награды в новых дополнительных номинациях «Автомобили премиум-класса», «Внедорожные автомобили», «Автомобили малого класса» и «Коммерческие автомобили». К тому же в Интернете уже началось народное голосование за «Автомобиль 2013 года», в котором, согласно прогнозам, примут участие 50—70 тыс. автолюбителей.

Напомним, что «Латвийским автомобилем года» по итогам последнего конкурса стала модель Volkswagen Jetta, набравшая 186 баллов, на втором месте был Ford Focus (143 балла), третье место отвоевал Range Rover Evouqe (125 баллов).

Что Латвия выберет в качестве автомобиля 2013 года, узнаем 1 декабря.

Еще бы денек-другой...

Выставка в целом удалась. Однако хочется высказать ее устроителям и одно существенное замечание. Планируя время ее проведения, они, похоже, забыли заглянуть в календарь. А ведь было ясно, что перед обилием выходных начала мая суббота для многих будет рабочей. Таким образом, получилось, что вместо двух дней активного наплыва посетителей остался всего один. Если бы выставка работала еще и 30 апреля, а то и 1 мая, уверен, ее смогли бы увидеть еще многие тысячи желавших, но из-за неудобных сроков не сумевших это сделать автолюбителей.

Ford премировал «худшего водителя» Парижа

Telegraf.lv — 2012-05-02T08:38:00+03:00

Компания Ford провела рекламную акцию в Париже, установив на улице «пинбольный автомат», реагировавший на неудачные попытки водителей припарковаться. На улицах французской столицы непросто найти место для парковки, что и использовали представители Ford. Попытка оценивалась по шкале от «Неуклюже» до «Чудовищно».

Старую машину Меркель удалось продать за 10 тысяч

Telegraf.lv — 2012-04-30T21:50:00+03:00

Старый Volkswagen Golf, ранее принадлежавший канцлеру Германии Ангеле Меркель, удалось продать на интернет-аукционе eBay всего за 10 тысяч 165 евро и 2 цента, сообщает в понедельник таблоид Bild.

Существенно поднять стартовую цену 22-летнего автомобиля в 10 тысяч евро, таким образом, не удалось.

Это уже вторая попытка продать автомобиль через eBay. По первому объявлению позвонили десятки людей, цена за день до окончания аукциона поднялась до 129,995 тысячи евро, однако все предложения оказались шутками — потенциальные покупатели просто развлекались.

Автомобиль белого цвета на фотографиях выглядит ухоженным, пробег трехдверного Volkswagen — 190 тысяч километров. Нынешний владелец машины получил ее в собственность около года назад с повреждениями кузова. Когда он увидел документы, то полностью отремонтировал, почистил и покрасил автомобиль.

Как было сказано в объявлении, в собственности Меркель машина находилась с 1990 по 1995 год, затем владельцем автомобиля стал муж Меркель Йоахим Зауэр, а в 1996 году машину продали.

Во времена ГДР у Меркель был автомобиль Trabant, а ее первой машиной после объединения Германии стал именно Volkswagen Golf. Любовь канцлера к этой марке автомобиля известна, в семье Меркель и сейчас есть Volkswagen Golf, однако водит его муж Меркель. Сама канцлер передвигается на служебном бронированном Audi.

Как сообщают местные СМИ, семь лет назад за рекордную сумму в 188 тысяч 938 евро 88 центов был продан Volkswagen Golf, который ранее принадлежал понтифику Бенедикту Шестнадцатому.

Водителей призывают сменить шипованную резину

Telegraf.lv — 2012-04-30T10:09:00+03:00

С завтрашнего дня в Латвии запрещено ездить на машинах, оборудованных шипованными зимними покрышками.

Согласно Правилам дорожного движения, в Латвии ездить на шипованной резине можно с 1 октября до 1 мая.

Согласно кодексу Административных правонарушений передвижение на шипованной резине с 1 мая до 1 октября наказывается штрафом в размере 20 латов.

Латвийский автомобиль года: лучшее из хорошего

2012-04-28T18:00:00+03:00

Сразу же за торжественным открытием 27 апреля автовыставки на Кипсале последует еще одно интересное событие: будет дан старт очередному традиционному конкурсу «Латвийский автомобиль года».

Один год пропустим

В этом году конкурс пройдет в четырнадцатый раз. Особенность нынешнего соперничества новых автомобилей — в измененных условиях. Согласно им, например, впервые будет провозглашена «самая латвийская» модель не уходящего, а будущего, 2013 года. Так что получится, что автомобиль 2012 года Латвия просто не станет выбирать.

Новым организатором конкурса «Латвийский автомобиль года» стала компания EON. Председатель правления фирмы Марис Озолиньш пояснил корреспонденту Телеграф-business, какую пользу, по его мнению, могут извлечь из результатов конкурса рядовые автолюбители.

— Для семьи покупка автомобиля — это серьезное финансовое вложение, поэтому люди часто ищут информацию в Интернете, просят совета у друзей, знакомых. Критерии при приобретении автомобиля должны быть более серьезными, чем только цена или просто «нравится — не нравится». Во время проведения конкурса будет публиковаться информация о плюсах и минусах каждой конкурсной модели, что даст покупателям более четкое представление о том, на что надо обращать внимание и для каких целей конкретный автомобиль подходит лучше всего.

У колыбели конкурса «Латвийский автомобиль года» стоял автожурналист Атис Янсонс. Он по традиции возглавил жюри нынешнего конкурса. Вот как ветеран вспоминает о первых шагах своего детища:

— Во время парада на первом конкурсе «Латвийский автомобиль года» в 1997 году колонна автомобилей-претендентов достигла 2-километровой длины, за что была потом названа «самым длинным автосалоном в мире». Конкурс — это прекрасный шанс для автоторговцев показать широкой общественности автомобильные новинки, — говорит Атис Янсонс.

Были жаркие споры

Договориться о том, каким должен быть конкурс, каковы должны быть его задачи и цели, как и в какие сроки это мероприятие должно проводиться — эти и другие вопросы стали предметом жарких дискуссий членов оргкомитета.

Одним из тех, кто занимал в этих спорах наиболее критическую позицию, оказался редактор журнала Auto Bild Оярс Ветра.

По его мнению, латвийский конкурс должен быть определен, как и аналогичные в других странах, на отдельных континентах, да и во всем мире, голосованием журналистов, профессионально занимающихся автомобильной тематикой.

— Как я понял из сопоставления различных мнений нашего «пестрого» оргкомитета, среди его участников доминирует мнение, что «Автомобиль года» — это эмоциональное голосование теоретической аудитории покупателей (контрольной группы). И в качестве особой удачи рассматривается факт, что результаты довольно близко совпадают с реальной ситуацией на рынке. Если к этому еще прибавить нумерацию прошлого года, то тогда зачем вообще нужно такое голосование в декабре? Ведь месяцем позже — в середине января — мы получим от Латвийской ассоциации уполномоченных автодилеров (ЛАУА) фактический итог эмоционального голосования покупателей — результаты торговли за год, — удивлялся Ветра.

Он также обратил внимание других членов оргкомитета на необходимость четких критериев при определении состава жюри:

— Нельзя людям «скармливать» то, что какой-то член жюри вошел в его состав потому, что он прекрасный автоинженер, хороший раллист, удачливый администратор, умело ремонтирует ямы на дорогах, поменял за свою жизнь десять или больше автомобилей или, может быть, активно читает автожурналы! Все же итоги большинства конкурсов «Автомобиль года» в мире определяют на основании голосования журналистов или изданий, специализирующихся на автомобильной тематике. Их профессиональный уровень определяет:

а) интерес;

б) постоянное нахождение именно в этом специфическом информационном пространстве;

в) данные положения о возможности ознакомиться и более или менее объективно оценить абсолютно все новинки (а не те, которые больше нравятся или просто попали в руки);

г) определенный уровень подготовки и т.д.

Надо сказать, что в конце концов оргкомитету удалось договориться о существенных изменениях в порядке проведения конкурса. Есть надежда, что это благоприятно отразится и на его итогах.

Финиш в декабре

Насколько удачным окажется выбранный на нынешний год формат, покажет время. А пока спешим сообщить о том, как он будет проходить. Уже сейчас известен десяток автомобилей-участников, все они будут названы в день открытия, 27 апреля. В мае, августе, сентябре и октябре пройдут этапы тестирования заявленных на участие в этом соперничестве моделей. Заключительное мероприятие и награждение состоится 1 декабря 2012 года.

Впервые в истории конкурса предусмотрены особые проверочные дни для автомобилей класса «премиум», во время которых жюри будет временно существенно расширено за счет «почетных членов из числа VIP-персон». Им также дадут высказаться: в дни тестов будет проведено и отдельное голосование за «Латвийский премиум-автомобиль года», и затем будут объявлены лауреаты.

Auto-2012 на Кипсале: дорогие машины и красавицы

2012-04-28T13:15:00+03:00

В выставочном центре на Кипсале в нынешние выходные проходит выставка Auto 2012 — крупнейшее событие для автоиндустрии в странах Балтии. Открытие выставки оказалось зрелищным вдвойне: на фоне дорогих машин дефилировали девушки из агентства Miss Latvija.

В автосервисах — сезонный ажиотаж

Telegraf.lv — 2012-04-27T18:44:00+03:00

В автосервисах на смену сезонных покрышек выстроились очереди.

В некоторых сервисах водителей принимают только по предварительной записи. Кое-где очередь расписана на три дня вперед.

При этом представители сервисов отмечают, что водители Латвии чаще всего меняют покрышки с зимних на летние не потому, что так положено по закону, а чтобы cберечь мягкую зимнюю резину для следующего сезона.

Эксклюзивное авто из Латвии хотят продать за 500 000

2012-04-27T12:30:00+03:00

Латвийская компания Dartz, создавшая эксклюзивный позолоченный внедорожник для фильма «Диктатор», планирует выставить его на торги. Стартовая цена — полмиллиона долларов. У этого авто есть своя легенда — участие в киносъемках со знаменитым Сашей Бароном Коэном в главной роли. Сейчас Dartz Prombron Aladeen Edition можно увидеть на выставке Auto 2012

«Бэкграунд» у этого авто такой: в ближайшее время на киноэкраны выйдет новая комедия с Сашей Бароном Коэном в главной роли «Диктатор» (в Риге — 18 мая).

Британский комик, известный по фильмам «Борат» и «Бруно», а также своим эпатажным поведением, отличился и рекламируя свою новую картину — на прошедшую в этом году церемонию вручения «Оскара» он заявился в образе своего персонажа — диктатора Республики Вадии, — прихватив урну с якобы прахом Ким Чен Ира, который затем рассыпал по красной дорожке.

Кроме того, недавно он от имени своего персонажа диктатора Аладина выразил благодарность латвийской компании Dartz, которая специально для него создала эксклюзивный позолоченный внедорожник, названный Dartz Prombron Aladeen Edition. Создатели машины, которая принимала участие в съемках фильма, теперь хотят выставить ее на продажу с аукциона.

Auto Exotica 2012: блеск лоурайдеров и золотой джип Саши Барона Коэна

2012-04-27T09:25:00+03:00

С 27 по 29 апреля на Кипсале пройдет шоу автотюнинга Auto Exotica 2012, которое в этом году порадует посетителей рядом стильных, ярких и китчевых хотродов и лоурайдеров из Скандинавии. В этом году они будут представлены в большем числе, чем несколько лет назад.

Ожидается, что на выставке в самом прямом смысле засияет позолоченный бронированный джип Dartz Prombron, снявшийся в фильме британского актера Саши Барона Коэна «Диктатор», который выйдет на экраны в мае этого года.

Кипсале также будет представлено все, что превращает серое конвейерное изделие в произведение искусства и средство самовыражения — тюнинг, автомобильные аудиосистемы, образцы автотюнинга местного и международного масштаба и автомашины совершенно уникальной конструкции. Посетители не только увидят подготовленные к новому сезону 2012 года спортивные машины популярнейших дисциплин автоспорта и экспозицию автоклубов, но и смогут в характерной для тюнинговых выставок атмосфере Party пообщаться с единомышленниками из автоклубов и команд автоспорта, чтобы почерпнуть свежие идеи по улучшению своего автомобиля.

Auto Exotica 2012 проводится одновременно с выставкой-ярмаркой новых автомобилей Auto 2012, выставкой транспортной и индустриальной техники «Транспортная техника — 2012» и специализированной выставкой оборудования автосервисов, инструментов для ремонта автомобилей и аксессуаров «Автомеханика-2012».

БИЛЕТЫ

Детям до 4 лет вход бесплатный!

Школьникам до 18 лет — 2,50 Ls

Пенсионерам — 2,50 Ls

Взрослым — 3,50 Ls

Особо дружественное предложение семьям — семейный билет (2 взрослых и 2 детей или 1 взрослый и 3 детей) — 9,00 Ls.

Пригласительные и билеты действительны для посещения одновременно проводимых выставок — Auto 2012, Automehanika 2012, Transporta Tehnika 2012 и Auto Exotica 2012.

Smile Taxi: Лицензии – не повод огорчать клиентов

Telegraf.lv — 2012-04-27T08:56:00+03:00

Руководствуясь интересами клиентов, компания Smile Taxi приобрела лицензии на радиовещание в такси. Тем не менее представители компании считают продажу лицензий непродуманной мерой, которая усложнит и без того непростые условия таксомоторного бизнеса.

Комментируя категоричные заявления коллег по цеху, представители Smile Taxi считают, что речь не об отсутствии у таксомоторных компаний лишних 9 латов в год на каждую машину. Это просто еще один пример незащищенности предпринимателей в Латвии от произвола государственных институций, которые при этом содержатся на налоговые отчисления с этих же предприятий. Что вызывает правомерное осуждение и сопротивление. Но главными в этой истории остаются пассажиры такси, и их комфорт не должен страдать.

«Мы даже не оцениваем разумность данной меры, но сам формат нового сбора создает неприятный прецедент. В то время как во всех СМИ чиновники твердят о поддержке бизнеса и уменьшении бюрократической нагрузки, неожиданно появляется повод для новых санкций. Если бы доблестные чиновники из LaIPA и AKKA/LAA во главу угла ставили интересы и удобство предпринимателей, им не составило бы труда договориться об авторских отчислениях с таксомоторных лицензий, даже если пришлось бы поднять их стоимость на 9 латов. Но в этом случае исчезает возможность накладывать санкции», — подчеркивает Алексей Игнатьев, представитель Smile Taxi.

Таксомоторное предприятие Smile Taxi воспринимает данную ситуацию как дополнительную проверку готовности идти навстречу клиентам. С момента основания предприятие сфокусировалось на введении дополнительных удобств для клиентов. Smile Taxi одними из первых оборудовали машины банковскими терминалами, телевизорами, детскими сиденьями. Поэтому руководство предприятия уверено, что новые правила не должны влиять на удобство пассажиров такси.

«Лицензии на радио не самая большая сложность в нашем бизнесе. Например, чтобы преодолеть кризис, мы превратили компанию в «универсальное такси». В настоящее время Smile Taxi осуществляет доставку продуктов, мелких посылок и документов. Любители заказывать суши, пиццу и другую еду из ресторанов уже не удивляются, когда вместо курьеров видят водителей желтого такси. Для владельцев ресторанов служба такси является качественной и удобной альтернативой собственной службе доставки. Такой подход не просто удерживает нас на плаву, но и позволяет открыть новые возможности для роста и развития», — поделился Алексей Игнатьев.

У кладбищ появятся заправки для электромобилей

2012-04-26T20:47:00+03:00

Комитет жилья и среды Рижской думы намерен закупить электромобили и установить заправочные станции для них. Правда, транспорт нужен городу для специфических целей.

«Департамент хочет ввести «зеленые» методы в своей прямой деятельности, таким образом побудить и других выбирать новые и прогрессивные технологии, чтобы сохранить окружающую среду», — заявил глава комитета Вячеслав Степаненко.

Для этого дума закупит три электромобиля. Для этого необходимо 78 тысяч латов. При этом половина расходов будет покрыта из европейских фондов. Транспортные средства отправятся.. на кладбища.

«Рижские кладбища занимают большие территории, поэтому использование на их территории электромобилей позволит сэкономить, поскольку расходы на эксплуатацию низкие», — пояснил Степаненко.

Кроме того мэрия установит две заправочные станции для электромобилей. Одна появится в центре города, вторая — в районе первого лесного кладбища.

Автопарк Сейма обновят за 270 000 латов

Telegraf.lv — 2012-04-26T15:47:00+03:00

На выделенную сумму спишут 20 устаревших машин. Вместо них планируется купить 11 новых автомобилей, которые экономичнее и будут обоходиться дешевле в обслуживании.

Списываемые машины были выпущены с 1991 по 1997 год, их пробег составляет 400—500 тыс. км.

Автобаза Сейма не покупала новые машины последние 4 года, и средний возраст машин составляет 10 лет.

«Если надо, будем фотографировать водителей»

Telegraf.lv — 2012-04-26T10:35:00+03:00

Компания Vitronic Baltica, которая занимается обслуживанием фоторадаров в Латвии, готова фиксировать не только номера автомобилей, превысивших скорость, но и лица их водителей.

Об этом в передаче «Вопрос с пристрастием» телеканала PRO100TV заявил член правления компании Vitronic Baltica un Partneri Сергей Борисов.

Напомним: бюро омбудсмена на данный момент готовит иск в Конституционный суд в связи с несовершенством системы взимания штрафов за зафиксированные фоторадарами нарушения. Проблема, по мнению омбудсмена, заключается в том, что штраф накладывается на владельца автомобиля, а не на человека, который находился за рулем в момент нарушения. При этом владелец далеко не всегда может доказать свою невиновность.

«В Германии ситуация очень похожая, — говорит представитель компании Vitronic Baltica Сергей Борисов. — Там, насколько я знаю, всю ответственность несет именно владелец или держатель транспортного средства. Все штрафы получает он. Так же, как у нас сейчас, он обязан передать протокол виновному лицу, если это был не он сам. Как он может доказать, что это был не он? В Германии фотографируют также лица водителей, то есть всегда есть возможность прийти и убедиться, был ли за рулем я или кто-то другой».

По словам Борисова, в случае Латвии никто не выдвигал Vitronic Baltica требований фотографировать лица водителей наряду с номерами машин. Хотя технически это было бы возможно, к тому же не потребовало бы от оператора дополнительных затрат. «Такого требования нет, — говорит он. — Возможно, если у нас введут такие изменения, потому что техника позволяет это делать, радары позволяют фиксировать лица водителей, это каким-то образом изменит ситуацию. И теоретически, и практически это возможно».

Созданы первые в мире «интеллектуальные» шины

Telegraf.lv — 2012-04-25T15:40:00+03:00

Ученые из Университета прикладных наук в Лейпциге разрабатывают первые в мире «интеллектуальные» автомобильные шины, которые способны самостоятельно подстраиваться под изменение погодных условий.

Прототип такой покрышки разработчики представили на проходящей в эти дни в Ганновере промышленной ярмарке, сообщает NEWSru.co.il со ссылкой на информационное агентство AFP.

«Умные» шины оснащены специальными датчиками, определяющими разные виды дорожного покрытия и погодные условия. В соответствии с этими данными автоматически изменяются профиль и протектор покрышки, причем они могут подстраиваться под конкретные условия даже во время движения автомобиля.

«Все это означает, что ваша машина будет оснащена именно теми шинами, которые необходимы в конкретной ситуации, при этом не придется жертвовать расходом топлива или мучиться из-за лишнего шума – все эти параметры тоже смогут регулироваться автоматически. Водителям больше не придется ломать голову над тем, как подобрать и когда поменять шины. Шины будут думать за них», – цитирует Motor.ru Детлефа Римера, возглавляющего группу разработчиков новых покрышек.

Сроки возможного появления «интеллектуальных» шин на серийных моделях автомобилей пока не сообщаются.

Для съезда Компартии Китая построили спецлимузин

Telegraf.lv — 2012-04-25T14:42:00+03:00

Компания Hongqi (ее название переводится как «Красный флаг»), производитель автомобилей для высших государственных лиц КНР, представил на Пекинском мотор-шоу флагманский лимузин под названием L7.

Эта модель не поступит в свободную продажу — около ста машин будет построено для обслуживания чиновников во время XVIII съезда Компартии Китая, который пройдет в октябре текущего года.

В основе лимузина лежит шасси внедорожника Toyota Land Cruiser, который выпускается на совместном предприятии японского производителя и китайской корпорации FAW, владельца бренда Hongqi. Габаритная длина модели L7 составляет 6095 миллиметров, ширина достигает 2008 миллиметров, а высота равна 1720 миллиметрам. Таким образом, автомобиль получился на 300 миллиметров короче лимузина Hongqi HQE, который предназначен для председателя КНР Ху Цзиньтао.

Новинка оснащается шестилитровым 12-цилиндровым мотором, развивающим 407 лошадиных сил и 580 Нм крутящего момента.

На мотор-шоу в Пекине китайский производитель также объявил о предстоящем расширении модельного ряда — Hongqi намерен разработать четыре новые модели, включая два внедорожника. В создание этих машин будет вложено 10,5 миллиарда юаней (1,67 миллиарда долларов США).

Первая модель «Красного флага» появилась в 1959 году. С тех пор автомобили Hongqi использовались на всех торжественных мероприятиях с участием первых лиц государства.

Grand Palace Hotel обзавелся собственным Bentley

2012-04-25T13:03:00+03:00

В Grand Palace Hotel в канун Дней испанской кулинарии гостей вечеринки поражал роскошный автомобиль Bentley, на фоне которого с удовольствием позировал генеральный менеджер отеля Бернхард Лёв.

Кому же принадлежит элитная автомарка? Как сообщила супруга господина Лёв – Светлана Лёв, машинка примчалась из Испании и теперь это официальный автомобиль отеля. «На нем будут возить особо важных постояльцев отеля, известных артистов, гостей той же «Новой волны». По словам Светланы, машина предоставлена жителем солнечной испанской Марбеллы, который является совладельцем рижского отеля.

Что до Дней испанской кулинарии, то их в присутствии светской публики открыла посол Испании в Латвии Мария Консуэлло Фемения Гвардиола. Дни продлятся до 29 апреля, отведать блюда можно с 20.00 – в сопровождении испанской же музыки в исполнении гостей из этой солнечной южной страны.

Эксперимент: автосервисы предлагают ненужные услуги

2012-04-25T09:10:00+03:00

4 случайно выбранных автосервиса оказались частью журналистского эксперимента. Как выяснилось, список выявленных дефектов во всех мастерских совпадал, однако почти во всех сервисах навязываются дополнительные услуги.

В эксперименте участвовал автомобиль Citroen C5 без особых проблем. Работникам автосервиса было сказано, что на этой машине владелец собирается в Германию.

В автосервисе AutoLockMastet Centrs владельцу авто заявили, что следует поменять масло, хотя это было сделано всего несколько месяцев назад. Стоимость услуги – около 50 латов.

— Дешевле поменять масло сейчас, чем заглохнуть на дороге и вызывать эвакуатор, — пояснил мастер.

Однако в этом автосервисе, а также в Grosauto, TMM Autoklīnika и Autofavorīts констатировали и имеющиеся дефекты.

Эксперт по техосмотру CSDD Гирт Улпе отмечает, что диагнозы почти объективны и совпадают с требованиями CSDD.

Некий 28-летний работник автосервиса Янис, который почти 10 лет занимается ремонтом машин, считает, что часто в сервисах замечают не только дефекты, но и детали, требующие замены.

— Я не верю в то, что кто-то специально будет обманывать. Ведь клиент может и не вернуться, — сказал он.

— У многих автовладельцев есть некое подобие паранойи, — прокомментировал ситуацию эксперт Паул Тимротс, — они боятся отдавать машину в сервис, словно наркоза у врача: сделать могут все что угодно, а пациент ничего не почувствует. Но об этом не стоит волноваться — мастера все нормально починят. Скорее, недоумение должна вызывать ситуация, когда что-то чинят без предупреждения и договоренности, а потом просят за это заплатить.

Автопродажи в Латвии: тенденции 2012 года

2012-04-24T14:26:00+03:00

Итогом первых трех месяцев стал заметный — на 11% — прирост числа первичных регистраций легковых автомобилей в Латвии.

Автосалоны — двигатель экономики. И наоборот

Всего в первом квартале в Латвии было продано 2974 новинки пассажирского и легкого коммерческого транспорта (полной массой до 3,5 т), сообщили Телеграфу-business в Латвийской ассоциации уполномоченных автоторговцев (ЛАУА). Это на 305 единиц больше, чем годом раньше. При этом спрос на легковые пассажирские автомобили повысился лишь на 5%, зато интерес к коммерческому транспорту вырос за это время на 63%. Это позволило представителю ЛАУА Зане Роне сделать вывод о динамичном подъеме в стране предпринимательской активности.

Председатель правления ЛАУА Виктор Кулбергс обращает внимание на нюансы статистической эквилибристики. Он отметил, что «на фоне 89% прироста рынка в I квартале 2010 года и 17% — за такой же период 2011 года, нынешние показатели могут выглядеть умеренными. Однако надо учитывать, что латвийская экономика после преодоления кризиса вновь достигла уравновешенного развития, что особенно заметно при сравнении нашего авторынка с показателями других стран ЕС. Регистрация новых легковых машин в I квартале в целом по ЕС снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,7%, а легкого коммерческого транспорта — на 9,2%. Можно сделать вывод, что латвийский рынок демонстрирует очень здоровый темп развития».

С помощью лизинга

На условиях лизинга за I квартал в Латвии приобретено 936 новых машин (легковой и легкий коммерческий транспорт). Лидером автолизинга можно назвать компанию Nordea Finance Latvia, на чью долю приходится треть всех сделок такого рода. SEB līzings удалось укрепиться на втором месте с 16,3% рынка, тройку замыкает компания DNB līzings, которой принадлежит 16% рынка.

Чего хотят латвийские шоферы? По данным не вошедшего в лидирующую триаду Swedbank, в I квартале этого года в лизинг чаще всего брали автомобили 2007 года выпуска. По сути, неизменной остается тенденция 2011 года — около 75% сделок совершается в сегменте подержанных авто.

Частники не спешат

Пятую часть, или 20%, всего объема реализованных в первом квартале легковых пассажирских машин и легкого коммерческого транспорта различные госучреждения и частные предприятия приобрели для корпоративных нужд. Среди VIP-клиентов автодилеров Latvijas Valsts meži, Valsts probācijas dienests, Valsts policija, Lattelecom, Karsten-Sanitex Latvia и др. Юридические персоны отдавали предпочтение маркам Škoda (52 автомобиля), Volkswagen (31) и Renault (30).

О частниках. В начале года продолжилась наметившаяся в прошлом году тенденция: самым популярным у частных покупателей автомобилем был небольшой кроссовер Nissan Juke (102 продажи), за ним следовали Volkswagen Golf/Plus (94) и VW Passat (85). В свою очередь в категории легкого коммерческого транспорта частники проголосовали сердцем и кошельком в пользу Renault Master (61), Fiat Fiorino (33) и Mercedes-Benz Sprinter (28). Среди брендов также наибольшего подъема добился Nissan (+146%).

Полный привод для каждого третьего

Машины компактного класса занимают сейчас 17,9% рынка. Однако если сравнивать ситуацию с I кварталом 2011 года, автомобили этой категории пользовались куда меньшим спросом. Иными словами, компактный класс пережил падение спроса на 31%. По сути, покупатели компактов «мигрировали» в сегменты машин с полным приводом.

Особенно много новых приверженцев обнаружилось у машин малого внедорожного класса, такие автомобили занимают сейчас 13,8% рынка с ростом на 56% к аналогичному периоду прошлого года. Средний внедорожный класс сумел занять 11,3%. Если зарегистрированные в январе-марте машины повышенной проходимости собрать вместе, включив туда и 5,4% рынка, занимаемые самыми крупными из них, то полный привод по-прежнему волнует умы латвийцев — в целом на этот класс приходится 30% всех продаж новых машин в стране!

Европа в депрессии

Шестой месяц подряд в Европе в общем наблюдается падение спроса на новые автомобили. Более того, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), в марте этого года уровень европейских продаж стал минимальным за последние 14 лет! Причем падение продаж новых пассажирских автомобилей в ЕС отмечается уже шестой месяц подряд.

Напомним, что в 2011 году реализация автомобилей в Европе составила 13,57 млн единиц. Это на 1,4% меньше, чем в 2010 году. Более того, отрицательная динамика на авторынке Старого света фиксируется четвертый год подряд, а нынешний уровень продаж соответствует показателям 1997 года.

В общем, имеем то, что имеем. В марте в Европе было продано 1453 тыс. новых пассажирских автомобилей, за первые три месяца года — 3313 тыс. автомобилей, или на 7,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

И прогнозы не радуют

Многие крупные производители автомобилей ЕС в первой четверти пережили серьезное падение. Особенно больно этот процесс отозвался на группах Renault (-23,1%), Fiat (-20,3%) и PSA (-17,3%). Интересно, что второй по величине после Volkswagen европейский производитель автомобилей Peugeot, который вступил в широкий альянс с General Motors (GM), демонстрировал падение продаж на 19% в марте — до 165 тыс. машин. В то же время продажи автомобилей немецких марок показали некоторый рост.

В целом по Европе лидерами роста стали Финляндия, показавшая скачок на 82,2% в марте и на 34% — за I квартал в целом. Нельзя не отметить Исландию, продажи машин в которой выросли за месяц и за квартал более чем вдвое, и Румынию.

Сигналы тревоги автопроизводители начали подавать еще в прошлом году. К примеру, европейское подразделение General Motors — Opel предупредило, что значительно снизится спрос на автомобили в Европе.

А вот и более свежий прогноз от директора по продукции Peugeot Product Ксавьера Пежо. Он считает, что европейский автомобильный рынок в 2012 году ожидает падение на 5%. Зато рынки Латинской Америки, Китая и России будут расти.

Пусть кому-то повезет…

В то же время есть отдельные счастливчики, за которых остается только радоваться. В первом квартале 2012 года спрос на продукцию BMW достиг максимума за всю историю компании! Таким образом, в нужный момент «выстрелила» давно реализуемая политика экспансии на азиатский рынок, который стал для баварского автопроизводителя главным рынком сбыта.

За первые три месяца года продажи BMW увеличились на 11% — до 425,5 тыс. единиц. Из них больше всего купили китайцы — свыше 80 тыс. (+36,8%). Американцы приобрели 75,8 тыс. автомобилей. Родные германские покупатели — на третьем месте.

Самым удачным месяцем для BMW стал март, когда было продано 185,7 тыс. машин, что связывается с обновлением модельного ряда. Компания много вложила в создание новых моделей, то есть в будущее.

Россияне закупаются

На покупку новых автомобилей в I квартале россияне потратили 17,1 млрд долларов, что на 48% выше данных I квартала 2011 года. 92% потраченных на покупку легковых машин средств приходится на машины зарубежных марок, отечественному автопрому остаются крохи — 8% затрат.

Наибольшая часть автомобилей была приобретена в Московском столичном регионе, на долю которого приходится 23,7% новинок. Санкт-Петербург совместно с Ленинградской областью занимает лишь 6,1%. Замыкает лидирующую тройку Татарстан с 4,4% проданных машин. За ними следуют дилеры Тюменской области (3,9%) и Краснодарского края (3,7%).

Женщина купила в Латвии угнанный автомобиль

Telegraf.lv — 2012-04-21T17:02:00+03:00

Покупая автомобиль у частного лица, нужно быть готовым к тому, что в один прекрасный день его может конфисковать полиция. Так случилось с Еленой Вакс, которая в итоге осталась и без машины, и без денег, пишет «МК-Эстония».

В августе 2011 года Елена купила в Латвии дорогую машину — Audi Q7. Она не скрывает, что изначально приобретала ее для перепродажи, чтобы заработать на сделке.

«Машину мы со знакомым перегнали и зарегистрировали в эстонском ARK без всяких проблем. В октябре я нашла покупателя. Необходимые бумаги были подписаны, машину я уже отдала покупателю, оставалось дождаться, пока банк переведет мне деньги, которые были выданы покупателю в качестве кредита», — рассказывает Елена.

Однако поступлений на счет девушка так и не дождалась — машину конфисковала полиция. Выяснилось, что VIN-код на машине был перебит.

«Также в полиции мне сообщили о том, что знакомого арестовали на полгода. Сейчас его и меня подозревают я в том, что мы состоим в группировке, которая ворует и перепродает машины», — рассказывает Вакс.

Елена Вакс уверяет, что с ныне арестованным человеком была знакома постольку-поскольку. «Он постоянно перепродавал машины, поэтому я к нему и обратилась. К тому же я покупала машину за наличные, мне нужен был человек для подстраховки», — добавляет девушка.

Полиция «повязала» перекупщика автомобилей, который помогал Елене, после очередной сделки. «Он вновь купил дорогую машину, у того же латыша. При регистрации в Эстонии обнаружили, что машина ворованная. Как я поняла, знакомый тоже не виновен — он не знал, что латыш продает краденные автомобили», — рассказывает Елена.

На продавца автомобилей, как уверяет Вакс, сейчас не выйти — его прежний номер телефона не работает.

Елена также рассказывает, что ездила на той машине в представительство Audi, когда обнаружились неполадки. И в автосервисе не заподозрили, что машина могла быть краденой. «У нас как у официального представителя марки отсутствует возможность подобного контроля. Это находится в компетенции авторегистра, поэтому в этом вопросе мы не можем помочь клиенту», — говорит член правления Reval Auto Esindused OÜ Бруно Кубья.