Махинации с б/у авто(5)

газета Сегодня
19:15 21.05.2017
газета Сегодня / Расследование

Показания одометров каждого третьего продаваемого в Латвии подержанного авто — врут. Торговцы упорно «улучшают» свой товар, скручивая пробег. Однако скоро им будет грозить за это штраф в 1000 евро.

На нынешней неделе сейм во втором чтении поддержал поправки к Кодексу административных правонарушений, которые предусматривают наказание за изменение показаний одометра.

 

Если на этом попадется физическое лицо, штраф предусмотрен до 100 евро. А если юридическое — до 1000 евро. Отдельное наказание грозит тем, кто предлагает услуги скручивания. Физическим лицам это может обойтись в 200 евро, а юридическим — в 2000.

 

Однако пока никакого наказания за подобный «тюнинг» не предусмотрено. И игры со скручиванием пробега продолжаются.

 

Далее мы расскажем несколько историй из последних — как у нас сейчас пытаются надуть покупателей.

 

«Продается Citroen только что из Франции»

 

Это свежий пример из объявлений на досках продаж: Citroen C4 1.6d 2012 года, «только что из Франции». «Без дефектов, мотор работает тихо и равномерно».

 

В общем, вы поняли, уважаемый читатель: прелестная парижанка на нем только что за круассанами в модное кафе ездила. Указанный пробег — 123 000 км.

 

Однако сайт автомобильных разоблачителей autodna.lv дает совсем другие цифры: 224 781 еще в 2015 году.

 

Или вот Volkswagen Passat 2007 года. На вид — отличная рабочая лошадка с заявленным пробегом 227 000 км. Однако на самом деле еще в феврале 2015 года пробег был 383 000 км. Так что работоспособность двигателя под вопросом — хорошо бы удостовериться, что детали не отслужили свое.

 

Тоже вполне привлекательное объявление: Volvo S80 2007 года. «Только что из Германии», неплохая комплектация… Правда, пробег занижен в два раза (227 000 из объявления против 418 000 на самом деле), и с Германией никаких связей не имеет.

 

Еще одно авто «только что из Германии» — Volkswagen Golf Plus 2008 года. Пробег якобы 197 000 км, тогда как еще два месяца назад был 354 000 км. И Германия тут снова ни при чем, но что делать, если «под немецким соусом» авто продается лучше?

 

Комментаторы в сети язвят по поводу подобных рекламных зазывалок из объявлений: «Знаю я один плац, где все машины, даже 15–летние, с пробегом от 192 до 202 тысяч км. Похоже, владелец только детский сад окончил».

 

Возражение продавца авто на этот выпад такое: «Виноваты те оптимисты, которые считают, что у десятилетней машины может быть пробег 200 000. Среди объявлений таких полно. У меня же десятилетнее авто с оригинальным пробегом 330 000. Мне знакомый так и сказал: с таким пробегом продать машину за разумную цену нереально».

 

Они ещё и битые

 

Однако одометры — это еще полбеды. Каждое пятое вполне прилично выглядящее подержанное авто, оказывается, побывало в ДТП. Но продавцы это скрывают.

 

В итоге красавица–машина в объявлении, а на деле — монстр Франкенштейна после оживления.

 

Вот конкретный пример: Audi A4 2.0 2013 года — «новое авто, ездила девушка, красивый кожаный салон, машина своевременно обслуживалась, отличное техническое состояние». Звучит все неплохо. Вот только «отличное техническое состояние» — это, на наш взгляд, какой–то странный эвфемизм для описания машины после аварии с деформацией шасси. Судя по истории, ремонт обошелся в 8189 евро.

 

Симпатичный Volkswagen Polo 2015 года — один из самых дешевых в своей группе. Казалось бы, почему? Видимо потому, что до его приведения в товарный вид Volkswagen купили на аукционе совершенно разбитым.

 

И таких примеров на рынке множество. А ведь есть еще и «утопленники», и прочие «ходячие мертвецы».

 

Хлам под видом авто

 

Чем это оборачивается в реальной жизни, недавно освещалось в латвийских СМИ.

 

Некое латвийское семейство пробрело Citroen C4, который им расхвалил продавец. Особенно их обрадовало то, что продавец легко спустил цену до 3300 евро. Уже на следующее утро что–то пошло не так из–под капота повалил ужасный дым. Семья поехала в сервис дилера. Оказалось, что за 3 дня до продажи эта машина там уже гостила. Мастера сказали, что мотор был разобран и сложен обратно, так как клиент отказался его ремонтировать. Семейство было в шоке: продавец об этом упомянуть «забыл». Между тем в сервисе назвали цену ремонта мотора — 3000 евро!

 

Продавец на звонки покупателей отвечал весьма резко: сделка состоялась, если что–то не нравится — идите в суд.

 

Автоэксперт Нормунд Авотиньш в этой связи указал, что в Латвии это частая ситуация: покупатели не проверяют машины досконально, хотя проверка в официальном дилерском сервисе стоит 50–60 евро. Однако люди экономят и «попадают» на гораздо большие деньги.

 

Продавец же в разговоре с журналистами Bez Tabu отрицал, что умолчал о дефекте. По его словам, в трех мастерских ему называли разные суммы ремонта, и он не знал, кому верить. Машина при этом работала.

 

Впрочем, у этой истории в итоге оказался относительный «хэппи–энд». После съемок программы продавец все же предложил семье 500 евро компенсации, что покупателей устроило.

 

Показания можно проверить!

 

Отметим от себя: покупать «кота в мешке» совсем необязательно. Проверить машину можно у специалистов, а историю показаний одометра узнать по данным техосмотра.

 

Историю CSDD предоставляют бесплатно в разделе е–услуг (https://e.csdd.lv), а также с помощью мобильной аппликации в разделе Tehniskas apskates dati.

 

Однако парадоксальным образом это не мешает существованию целой индустрии того, что в интернете деликатно называют «коррекция показаний». Иначе говоря, скручивание счетчиков.

 

При желании вы можете обратиться в автосервис (долго искать не надо, в первых же строчках поиск Google покажет, кто занимается такими услугами) или купить собственный прибор. В зависимости от модели авто и сферы применения приборы продаются у нас по цене от 200 до 2400 евро.

 

Тема коррекций регулярно всплывает и на водительских форумах. При поиске в интернете по ключевым словам все становится очевидным: подкручиванием (помимо прочих работ) занимаются мастера, которых, что называется, передают из рук в руки.

 

Остается надеяться, что законодатели прикроют эту лавочку. Однако пока проект наказаний за скручивание прошел только второе чтение. Когда он доберется до финального третьего чтения — непонятно. Сейм начал его обсуждать еще в 2015 году.

 

К чему приводит покупка «посмотрели — купили»

 

Эксперты потверждают: б/у машину любого возраста тщательно проверяет перед заключением сделки лишь редкий покупатель.

 

Компании Bigbank и Intercar провели исследование потребительского поведения людей, которые решаются на покупку авто, и выяснили, что в большинстве случаев покупатели не отдают себе полного отчета в грядущих тратах на техобслуживание подержанных машин. Более того: они и покупают автомобили практически лишь по итогам визуального осмотра.

 

В то же время исследование показало, что техобслуживание десятилетней машины компакт–класса (не считая обычных трат на бензин, резину и масло — только ремонтные работы) обходится в среднем в 586 евро в год.

 

Николай КУДРЯВЦЕВ.

 

 

 

Vesti.lv / Фото
Комментарии (5)
Твой комментарий к статье:

Правила пользования комментариями

Vesti.lv не несут ответственности за размещенные на сайте комментарии читателей. Vesti.lv призывают читателей писать отзывы, без грубостей и с соблюдением норм вежливости. Портал оставляет за собой право блокировать возможность оставлять комментарии, в случае проявления неуважения к порталу или другим читателям, а также нарушений Гражданского закона ЛР. Также Vesti.lv оставляют за собой право использовать комментарии, размещенные на портале, по своему усмотрению.

Profile_default
WWW 22:21 19:05:2017

Я проехал с августа 2006 по нынешний день 99 000 км по Ригею В год-10 000.Не скручивая.

« ответить
Profile_default
ввв 18:44 20:05:2017

У меня Рено довольна очень. едет супер, пробег 958 000 км !!! оригинал покупала в Литве когда пол милиона км было. Зимой соседи на своих более новых авто стоят а я еду. ВСЁ ЗАВИСИТ от обслуживания авто.

замена масла на любое десятилетнее авто - 1 раз в 10 000 км а не в 30 000 км или 20 000 км как врет дилер (да у них по регламенту так написано, но прибалтика ето не европа и качество топлива у низкое), ремень надо менять, масло в коробке , фильтра и так далее

А пробег это так дело относительное...

« ответить
Profile_default
хи-хи-хи 20:28 21:05:2017

счастливчики! а я купил драндулет 2001 года и с тех пор мучаюсь. продать его невозможно даже за 300 евриков. аааааааааааааааа!!!!

« ответить
Profile_default
Сказочники 00:00 22:05:2017

111€ за ТО и 84€ за ремонт с деталями. Год эксплуатации 38000км пробега. Машине 20 лет. "Мусорник" соседа-сантехника ездить по халтурам. И страховка примерно 45€ на год. Газ 5-6€/100км. Пробег 250000км. Судя по сервисной книжке в Швейцарии за 2 года 108000км, а дальше записи одним почерком с одинаковыми печатями по паре тысяч в год. На Румбуле покупал:)))))) До него просто уже 6000+€ в ремонты один "умный" латыш вложил судя по чекам за 4 года. А смех-смехом покупать 5-10 летнюю машину за 5-15 тысяч € для показухи смысла нет если нет своего автосервиса. Нет денег- покупай новую в лизинг или "гольфа" за 500-1000€ где мотор на разборке стоит 100€ и коробка 50€, а "донора" с долгами по налогам или штрафами можно купить за цену лома в пределах 100-300€, хоть не обидно отдать на шрот если совсем всё мрачно окажится. Сейчас за 100-200-300€/месяц можно взять новую "дацию" или "сеат" (по-сути тот же "фольксваген") в люксовой комплектации или "тойоту ярис" гибридную со всеми наваротами как я жене купил например. 5€/100км по городу считаю отличным показателем если учесть что старая машина такой мощности на автомате потребляет 10-12-15€/100км по городу. Вот и считайте сами. Лет за 5 откатает 200000км или 2000 заправок сэкономив минимум 10000€ только на топливе. Не считая ощущения от вождения новой машины, отсутствия неприятных поломок ввиду гарантии производителя. Через 5 лет её за 5000€ с руками оторвут. Вот и выходит, что бесплатно катаешься, платиш только за обслуживание и страховку примерно 500€/год и плевать на эту машину. Стукнули на стоянке- 140€ самориск и покрасили всю бочину ободранную мусоровозом. Вот и года машине нет, а уже половину перекрашивали в дилерском севрвисе. Короче если машина нужна похвалится, то лучше взять на прокат. Если на огород ездить помидоры сажать, то лучше купить у соседа/свата/брата его "объезженный" по гарантии "мусорник" или антиквариат за несколько сотен после пенсионера. А машину на каждый день ездить кругами лучше брать с салона. Дороги у нас убитые и дребезги и брать на честное слово с плача "только с Германии" просто идиотизм; проще самому съездить или заказать у знакомых(или через знакомых) перегонщиков с банковских аукционах конфискат за долги или с полицейских аукционов. Но надо всегда трезво смотреть на вещи, нет смысла покупать машину которую не можеш содержать. Если только получил права, то бери у старика "гольф" гаражного хранения и летней аксплуатации дача-город и будет тебе счастье; шаровая опора 3€ и амортизатор 10€, а двигатель на разборке 40:))))))

« ответить
Profile_default
Кстати 00:05 22:05:2017

сосед "вольво хц90" в салоне себе купил за 34+ тысяч лат лет так 10 назад и уже под 600000км пробега. Тупо в посёлке живёт за Ригой и по работе(крупный комерсант) постоянно катается кругами. А после армии работал в оперативке и 300-400км/сутки не предел:-)

« ответить

РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ НА ПОРТАЛЕ VESTI.LV