Сроки сдачи крупных объектов в Риге постоянно откладываются

Виной всему все еще продолжающийся экономический кризис и связанная с ним неопределенность спроса на рынке недвижимости.

В Эстонии кризис кончился, в Латвии еще нет

До сих пор владельцы участка земли, где раньше располагался Рижский дворец спорта, не знают, что там строить. А ведь со времени сноса спортивного сооружения прошло уже почти три года. После того как компания Rotermann Latvija — дочернее предприятие эстонской фирмы Rotermann Group, приобрела в собственность объект под названием «Рижский дворец спорта», представляющий из себя ныне пустырь площадью около 20 тыс. кв. м между улицами Тербатас, Артилерияс, Лиелгабалу и Кр.Барона, там в кратчайшие сроки планировалось возвести мультифункциональный комплекс. Уже подготовленный эскизный проект развития этой территории предполагал строительство гостиницы, офисов, торгового центра, спортивных сооружений, жилых апартаментов. Инвестиции в проект должны были составить около 100 млн евро. Однако работы так до сих пор и не начались.

«Пока еще ждем, — говорит Деловому Телеграфу Кристине Стабиня, член правления компании Rotermann Latvija. — Вот в Эстонии у нас есть похожий большой проект, где тоже два года мы ничего не делали. Но сейчас начинаем работать снова с архитекторами и скоро приступим к возведению жилья общей площадью 4 тыс. кв. м.  Там время уже пришло, а вот в Латвии наши владельцы — эстонцы — еще не видят, что рынок оживает. Так что до нового года точно ничего не будем делать. Потом посмотрим, как будет развиваться рынок, какие функции будут востребованы».

По словам Кристине Стабини, первоначальные планы застройки квартала на месте бывшего Дворца спорта, могут измениться. Все будет зависеть от спроса на рынке. Если будут нужны квартиры, то именно с возведения жилья начнется строительство.

Аэропорт тормозит стройку

Зависли на неопределенный срок работы по строительству большого бизнес-парка Rixport возле Международного аэропорта Rīga. «Проект приостановлен по двум причинам, — говорил Деловому Телеграфу в августе прошлого года директор Rixport Илмар Самсонов. — Первая — это все время меняющаяся экономическая ситуация: мы пребываем в постоянных переговорах со строителями относительно расценок на их работу. Вторая причина остановки в том, что все время меняется планировка, и, в принципе, неясно, каким может быть дальнейшее развитие проекта. Планировка — самый главный вопрос. Из-за того, как меняются планы аэропорта, планировка бизнес-парка также претерпевает изменения. И мы не можем начинать там какие-то серьезные работы, когда сам аэропорт еще не знает, каким будет там терминал, кто его будет строить и так далее. От этого зависят и дороги, и коммуникации, и многое другое».

 Сегодня, когда аэропорт вроде бы определился с размером нового терминала и с партнером, который согласился инвестировать в проект средства, Деловой Телеграф поинтересовался у Илмара Самсонова, не планируется ли в ближайшее время возобновить строительные работы на объекте Rixport?

«По-моему, аэропорт еще ни в чем не разобрался, — говорит экс-директор Rixport (в настоящее время Илмар Самсонов занят другим проектом).  — Идут лишь разговоры, но определенного мнения до сих пор нет. Все зависит от планов аэропорта».

Официальное сообщение на сайте Rixport гласит, что из-за финансового кризиса в Латвии компания отказалась от строительства первого офисного здания. Работы планируется возобновить в конце 2010 года. Далее говориться о том же, о чем сказал Самсонов: новый план развития территории бизнес-парка будет разработан лишь тогда, когда аэропорт Rīga утвердит свой план долгосрочного развития, включающий кроме прочего и строительство нового терминала. Начиная с 2006 года Rixport (владельцы: EBO Invest — 72%, Staur Eiendom — 18% и Rox Holding — 10%) инвестировал в проект 25 млн евро. Всего же стоимость будущего бизнес-парка площадью 300 тыс. кв м оценивается примерно в 400 млн евро.

Z-Towers: отложено до 2014-го

Вроде бы пошли дела на поправку у проекта Z-Towers. Проект, предполагающий строительство двух башен — 31 и 29 этажей, стартовал еще в 2006 году. Однако по техническим причинам был приостановлен в феврале 2009-го после завершения работ нулевого цикла. Потребовалась экспертиза уже сделанного, так как технология строительства вызывала вопросы. В результате весной этого года представители Z-Towersобъявили о возобновлении работ. При  этом сменился уже третий генподрядчик строительства: на смену австрийскому строительному концерну Strabag вначале пришла эстонская компания YIT Ehitus, а затем латвийская фирма Uzņēmējs. Возможно, именно она и доведет амбициозный проект до завершения.

Предполагается, что высота самой крупной башни достигнет 120 м. Общая площадь помещений составит 100 тыс. кв. м. В зданиях разместятся офисы и торговые объекты, а также отель Sheraton. На крыше одной из башен планируется оборудовать посадочную площадку для вертолетов. Общие инвестиции в проект, заказчиком которого является компания SPI Group, ранее оценивались в 250 млн евро. Сейчас в качестве даты завершения строительства называется 2014 год.

МНЕНИЕ

Андис Цинис, глава строительного управления Рижской думы:

— У нас нет таких кнопок, нажав на которые, самоуправление могло бы как-то повлиять на сроки строительства частных объектов на территории города. Частник может сам планировать, что и когда ему строить, может передумать и что-то другое построить на своей земле — главное, чтобы это соответствовало городской планировке. Строгих рамок здесь нет — все диктует развитие рынка. Мы можем лишь устно попросить ускорить сроки строительства. Что касается объекта Z-Towers, то там, насколько мне известно, уже возобновились работы. И хотя в этом году башни уже должны были быть сданы в эксплуатацию, каких-то штрафных санкций самоуправление к владельцам объекта применять не вправе.