Транзитные фуры не смогут отделаться легким испугом

Министерство сообщения продвигает проект, согласно которому иностранный водитель, нарушивший Правила дорожного движения на территории Латвии, будет обязан заплатить гарантийную сумму.

Штраф — дело добровольное

О том, что в Латвии нет нормальной системы штрафов для зарубежных водителей, говорили давно. Вернее, система штрафов была одинакова, что для местных, что для иностранцев. Но ничего не мешало правонарушителю из Литвы, Германии или России после получения штрафной квитанции спокойно уехать домой и забыть про свои латвийские приключения.

Так, по официальному отчету автоинспекции, за 2009 год было уплачено только 40% выписанных иностранцам штрафов. Как мрачно шутили люди, знакомые с положением дел, «уплата штрафа у нас — дело абсолютно добровольное».

Теперь правонарушитель из другой страны будет вынужден на месте заплатить гарантийную сумму. Размер суммы определяется должностным лицом, оформляющим протокол о нарушении, или приравнивается к максимально возможному штрафу за соответствующее нарушение. Если после рассмотрения дела выяснится, что уплаченная сумма превышает штраф, избыток будет возвращен на указанные водителем реквизиты.

Дело за отстойниками

По мнению генерального секретаря Ассоциации автоперевозчиков Павла Грошева, принятие такого проекта — подвижка в лучшую сторону: «До этого момента в Латвии действовала система: бей своих, чтоб чужие боялись. Всюду в Европе к своим водителям относятся более лояльно, вплоть до того, что могут придержать иностранные машины на досмотре, чтобы дать местным какое-то преимущество. У нас же со своих драли штрафы, а иностранцы просто сбегали домой».

Другой вопрос: что делать с тем водителем-штрафником, у которого при себе не оказалось достаточно денег для внесения гарантийной суммы? Теоретически неплатежеспособных нарушителей надо загонять на спецстоянки-отстойники. Однако не все так просто. 

«Наше Министерство сообщения не хочет организовывать нормальные стоянки. В чем обычная проблема с иностранной фурой: штрафную квитанцию водителю выписали, но задержать его фуру до уплаты штрафа, как это, например, делается в России, не могут — негде держать. Поэтому и отпускали, чтобы только не возиться с размещением. Если латвийские власти собираются призвать к порядку зарубежных водителей, им обязательно придется создавать эти стоянки. Иначе все благие начинания упрутся в тот же тупик», — комментирует ситуацию Павел Грошев.

ЦИФРА

144,1 тыс. латов в год планирует дополнительно собирать в бюджет Минсообщения после принятия поправок о гарантийных суммах. Если брать с одного автомобиля по 30 латов, то для выполнения плана дорожной полиции предстоит ловить по 13 иностранных нарушителей ежедневно.